Как смазать мотор колесо электросамоката

Как смазать редуктор мотор-колеса QiCYCLE

Xiaomi MiJia QiCYCLE – исключительно качественный и надёжный велосипед, проблем с ним практически не бывает. Но возник вопрос – нужно ли обслуживать редуктор мотор-колеса и как часто это следует делать?

Безусловно, если из редуктора QiCYCLE при работе слышен неестественный шум, разборка неминуема. С моим мотором за 1200 с чем-то км ничего не случилось, однако я решил проверить, что там внутри, и заодно заменить смазку – это в любом случае. Я воспользовался алгоритмом форумчанина forummailandlogin, за что ему большое спасибо.

Как снять колесо QiCYCLE – я уже рассказывал, поэтому за подробностями можно обратиться туда.

Откручиваем колёсные гайки.

Выкручиваем изнутри держатель кабеля, рассоединяем разъём, вынимаем колесо.

Чтобы открутить крышку мотор-колеса, потребуется приспособление, его можно сделать из деревянной рейки шириной 60 мм и трёх винтов M5. Нужно разметить треугольник со стороной 43,5 мм и просверлить три отверстия сверлом 5 мм.

Центральное – более широкое, например, 15 мм.

Выкручиваем три винта, крепящих крышку ко внутренней муфте.

Накручиваем на их место наш съёмник, ставим колесо вертикально, нажимаем – и крышка начинает откручиваться.

Теперь её можно выкрутить рукой. Осторожно, торец очень острый, можно порезаться.

Под крышкой я увидел жёлтую консервационную смазку, но ничего плохого здесь нет.

Под коронной шестернёй всё чисто.

Чтобы открутить эту деталь, потребуется зафиксировать вал ключом на 10.

Наблюдается небольшое количество потемневшей смазки. Не потеряйте маленький подшипник, его видно в центре на валу привода.

Шестерни, в принципе, чистые, износа не вижу. Обратите тут внимание, что шестерни стоят белыми метками внутрь (в одном направлении), это нужно будет учесть при обратной сборке. В противном случае не удастся установить коронную шестерню либо она будет заедать.

Очищаем всё от старой смазки.

Здесь тоже в целом всё хорошо, чуть грязноватая смазка.

Теперь всё чисто.

Вопрос – чем смазывать. Для пластика существуют специальные смазки. Я бы не стал мазать литолом, графитной смазкой – они могут оказаться несовместимыми как с пластиком, так и с алюминием. Я уже лет 10 в таких случаях пользуюсь силиконовой смазкой МС Спорт – сейчас я в дополнение к своему тюбику приобрёл целую банку, и очень этому рад. Это густая липкая смазка с фторопластом, лучшего варианта просто не бывает. Силикон абсолютно инертен к другим веществам.

Смазываем шестерёнки (на фото не до конца смазанная).

Очищаем и смазываем обгонную муфту (муфту холостого хода).

То же самое – коронная шестерня и крышка редуктора.

Сборка производится в обратной последовательности. Следите за шайбами под шестерёнками и другими мелкими деталями.

Сверху надевается коронная шестерня с обгонной муфтой, а уже после – крышка. Если коронная шестерня не устанавливается, либо надевается с усилием – это значит, что шестерни-сателлиты ориентированы неверно. Они должны устанавливаться со строгой симметрией рисок.

Все резьбы я тоже смазал силиконовой смазкой.

Крышка сначала закручивается от руки, затем применяется специнструмент.

Ну, вот колесо и собрано.

Итак, ничего сложного в переборке редуктора QiCYCLE нет. Лично мой опыт показал, что на пробеге 1200 км никакого смысла лезть в редуктор нет, там всё хорошо. Но если ваш механизм шумит – тогда чистка и смазка обязательны, это продлит жизнь шестерням.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Как разобрать мотор-колесо

В нашем интернет-магазине представлены надежные мотор-колеса, которые не имеют потребности в разборке, техобслуживании и ремонте десятилетиями. Но в редких случаях при использовании электроколеса может потребоваться его снятие и разборка. В частности, некоторые владельцы электровелосипедов решают переделать звезду в треугольник для повышения максимальной скорости. Иногда поводом для разборки электромотора становятся посторонние шумы при вращении, рывки в процессе езды, выход из строя отдельных деталей или полный отказ двигателя. Поломки мотор-колес случаются нечасто, примерно в 1–2 случаях из 100 на протяжении первого года эксплуатации, причем в большинстве случаев неисправными оказываются датчики Холла. Проблемы могут возникнуть из-за перепада температур и появления конденсата, попадания внутрь двигателя воды, критического повышения температуры и других причин. С целью замены смазки в подшипниках разбирать электроколесо нецелесообразно – сравнительно низкая температура при его работе (не выше 60 °С) и умеренные скорости вращения незначительно влияют на смазочные материалы. К тому же, обычно в подшипники закладывается смазка, рассчитанная на весь срок их службы. Но с течением времени подшипники изнашиваются, о чем сигнализирует возникновение шумов и люфтов. Если вы заметили неполадки в работе мотор-колеса, обратитесь в нашу мастерскую. Специалисты VoltBikes выполнят диагностику, определят причину неполадок и, если потребуется, отремонтируют мотор-колесо. При желании разобрать электродвигатель и ликвидировать возможные поломки своими руками, возьмите на вооружение материал данной статьи.

Разбираем мотор-колесо

1. Шестигранным ключом отвинтить болты на крышках – без освобождения мотора от спиц и обода.
2. Слегка ударяя молотком по торцу вала электромотора через деревянную дощечку, на несколько мм выбить одну крышку с якорем. Снять ее с использованием отверток. Аналогично демонтировать 2-ую крышку. После выполненных действий ротор будет удерживаться на статоре благодаря силе постоянных неодимовых магнитов.
3. Чтобы извлечь ротор – закрепить противоположные части корпуса электроколеса на подходящих опорных поверхностях. Ротор при этом должен находиться в воздухе и удерживаться исключительно магнитами. Затем необходимо осторожно выдавать его приложенным усилием вниз. При этом важно не повредить магниты и не допустить падения ротора.
4. Заняться поиском неисправностей и выполнением ремонтных работ. Работоспособность датчиков Холла проверяется еще до открытия мотора – специальным или обычным тестером. При использовании обычного тестера нужно подать напряжение +5 В и понаблюдать за изменениями напряжения на сигнальной ноге при поворачивании оси мотора. При наличии специального тестера следует подключить его и также покрутить ось.
5. Датчики Холла крепятся к торцевой стороне ротора высокотемпературным клеем. Чтобы заменить их, старые датчики необходимо поддеть отверткой и вынуть из пазов, а новые аналогично зафиксировать. При этом важно проконтролировать, чтобы застывший силикон не выступал за границы ротора. Часто датчики ломаются при демонтаже. Их остатки необходимо устранить. Если провод перебит, его нужно восстановить.
6. Если подшипник шумит при повороте внутреннего кольца, заедает или имеет заметный люфт, он подлежит замене.
7. Если обмотки сильно потемнели (выгорели ), двигатель подлежит перемотке. При этом она целесообразна если магниты не размагнитились. При размагничивании магнитов, скорее всего экономически целесообразно передать двигатель на утилизацию.

Собираем мотор-колесо после техобслуживания

Перед последующей сборкой электроколеса проследите за положением кабеля. Если двигатель упирается на торец вала, кабель необходимо отвести в сторону. На другой хвостовик вала до монтажа крышки необходимо надеть пружинную шайбу. Примыкающие друг к другу кромки крышек перед их монтажом желательно смазать автомобильным герметиком, чтобы минимизировать риск попадания воды и продлить срок службы мотор-колеса.

Болты крышки следует вначале завинтить на 3–5 оборотов, после чего окончательно затянуть. Это важно, потому что крышки центрируют ротор по отношению к статору. На последнем этапе сборки нужно проверить надежность фиксации и легкость вращения вала.

Что касается моторов, не имеющих винтов на крышках и открывающихся посредством откручивания резьбы крышки, они более сложны в разборке. Чтобы разобрать такое мотор-колесо, необходимо использовать специальные съемники и нагрев. В остальном процедура техобслуживания и ремонта идентична.

Тем, кто ищет современную замену мотоциклу, скутеру или мопеду, рекомендуем к прочтению этот материал.

• 20 июля 2017 г.
• 20141 просмотр

• колесо, без обода, 60, Кабель, 3, мотор колесо, выход, для сборки, мотор, мотор-колёс, в треугольник, ось, мотор-колеса, руками, своими, электровелосипедов, с приводом, своими руками, Провод, мотор-колесо, электродвигатель

Ремонт мотор-колеса электросамоката. Провернуло ось. Перетягиваем кабель

На электросамокате открутилась и была утеряна гайка, а также усилитель дропаута. После этого владелец установил гроверную шайбу и новую гайку. Но так как крутящий момент достаточно высокий, ось провернуло.

Кабель повреждён, нужно его заменить. Выкручиваем 6 винтов и снимаем крышку. Перед нами предстаёт «внутренний мир» бесщёточного электродвигателя — ротор, являющийся корпусом мотора, статор с обмотками и печатная плата, в которую впаяны датчики Холла.

Перекусываем нейлоновый хомут, стягивающий провода, и отпаиваем тонкие провода от платы, предварительно запомнив их расположение.

Затем стягиваем стеклоармированные трубки с силовых проводов и также зарисовываем их последовательность (удобно делать фото).

Все провода кабеля отпаяны и торжественно смотрят вверх, словно приветствуют нас.

Медные жилы обмоток я отделил друг от друга и снял с них лишний припой — так будет удобнее спаивать их с новыми проводами, да и место спайки будет компактным.

А вот и причина неисправности, точнее, место замыкания силовых проводов. Когда кабель скрутило, он натянулся, и на месте сгиба изоляция прорезалась, после чего контроллер отключился. Кстати, хорошо, что не сгорел.

Тянем кабель вверх и вытаскиваем из полуоси. После него там остался герметик, который не даст нам нормально вставить новый кабель, поэтому вычищаем его.

Отрезаем новый кабель такой же длины. На втором фото видно, как скрутило старый кабель. Проворачивание оси почти в 100% приводит к такому результату, поэтому усилителями дропаутов пренебрегать не следует.

Новый кабель входит достаточно свободно, достаточно подцепить его на выходе пинцетом или отвёрткой. Снимаем внешнюю изоляцию на такую же длину, как была на старом кабеле.

Для дополнительной защиты надеваем на каждый силовой провод тонкую стеклотрубку, затем зачищаем и спаиваем провода.

Слегка проталкиваем кабель в полуоси внутрь статора и обильно наносим герметик со всех сторон. После этого вытягиваем провод обратно — таким образом герметик окажется внутри полуоси, обеспечив герметизацию и фиксацию кабеля.

Припаиваем сигнальные (тонкие) провода, укладываем их и стягиваем нейлоновым хомутом вместе с силовыми.

По внешней части корпуса остался старый герметик (светлый). Счищаем его и наносим герметик-прокладку (чёрный), чтобы защитить двигатель от влаги.

Устанавливаем крышку на место и последовательно притягиваем её к корпусу шестью винтами. Не забываем наносить на резьбу фиксатор для разъёмных соединений.

Мотор-колесо собрано и готово к работе. При установке на самокат обязательно устанавливаем усилители дропаутов, чтобы ситуация не повторилась.

Как снять колёса электросамоката

Чтобы гарантировать комфортную езду на самокате, его колеса необходимо периодически обслуживать и менять. Причем неважно, обычная это конструкция или складная, из какого материала изготовлены колеса и какой их диаметр.

Сегодня Ленремонт поможет вам узнать, как менять колеса самостоятельно. При необходимости, вы всегда можете обратиться к нашим специалистам за советом.

Зачем нужно снимать колеса?

Обычно необходимость процедуры обусловлена двумя факторами:

• Конструкция была повреждена при механическом воздействии;
• Элементы не соответствуют стилю езды или типу покрытия, на котором самокат будет использоваться.

При неправильно подобранных или поврежденных колесах пользоваться устройством будет некомфортно (будут происходить частые падения).

Обычно пользователи меняют слишком широкие колеса, так как с ними управление становится сложнее.

Как часто менять колеса?

Все зависит от внешних обстоятельств, нужно учитывать такие моменты:

• При сильном механическом повреждении устанавливать новые колеса нужно сразу;
• Если конструкция имеет колеса из резины, их нужно менять каждые 50-100 км пробега, так как этот материал быстро изнашивается;
• Плановую установку новых колес (даже если нет повреждений) рекомендуется производить один раз в два сезона.

Какие инструменты нужны для демонтажа колес?

Нужно будет использовать:

• канцелярский нож;
• шестигранники;
• гаечный ключ на 18;
• плоскогубцы.

Список может дополняться другими инструментами в зависимости от модели самоката и особенностей крепления колес. Хотя обычно данного перечня достаточно, он универсален для колес любого размера.

Как выполняется снятие колес на самокате?

Если требуется переустановить оба колеса, торопиться не нужно. Спереди и сзади элементы немного отличаются, поэтому лучше выполнять задачу внимательно.

При аккуратном подходе снимать колеса довольно просто, так как все компоненты, которые нужно будет извлекать, расположены на видных местах (в конструкции обычно нет скрытых креплений).

Перед началом процедуры электросамокат нужно отключить, чтобы он не вырабатывал электрический ток.

Демонтаж переднего колеса

Для примера мы будем использовать модель Mijia Xiaomi M365, но алгоритм для других самокатов тот же самый:

• Удаление с колес наклеек (отверткой или ножом);
• Откручивание винтов, которые расположены под наклейками (при помощи шестигранника и плоскогубцев, если крепления тугие);
• Удаление накладок и болтов (нужно аккуратно сложить их в стороне, чтобы не потерялись);
• Извлечение еще четырех болтов шестигранником;
• Откручивание гаек ключом.

Заднее колесо

Отличие заднего элемента в том, что на него подается электрический ток, через прикрепленный провод. При работе нужно это учитывать, даже если питание агрегата отключено, чтобы не повредить изделие. Сама же процедура демонтажа аналогична снятию переднего колеса.

Важно: при установке новых колес нужно вернуть на место все запчасти (болты и гайки). При потере даже одного компонента использовать устройство не рекомендуется, так как ухудшается его надежность.

Демонтаж покрышки

Чтобы снять покрышку, инструмент не нужен. Элемент удаляется вручную.

• Сначала выкручивается ниппель из «соска» камеры для выпуска воздух;
• Затем покрышка вдавливается в диск с одной стороны и вынимается с другой.

Выполнять процедуру нужно аккуратно, чтобы не повредить материал.

Демонтаж камеры

Камера удаляется только после снятия колес. Это необходимо при прокалывании колес и для обычной диагностики.

• Покрышка удаляется, как было описано выше;
• «Сосок» камеры выбивается молотком.

При покупке новой камеры для замены лучше взять в магазин старый элемент, чтобы он полностью соответствовал по размеру и форме.

Разборка колес

Со снятием колес все ясно. Однако если вы возьмете самокат и посмотрите на его конструкцию, то поймете, что для демонтажа колес сначала требуется их разобрать, иначе вы не получите доступ к элементам.

Грамотное выполнение разборки исключит возникновение поломок и позволит быстро оценить, в чем неисправность старых колес.

Здесь так же, как и при снятии колес, нужно выполнять все процедуры аккуратно, чтобы не повредить мелкие детали.

Разбор переднего колеса

Алгоритм действий такой:

• Спускание воздуха из камеры (для более быстрого выполнения задачи лучше открутить золотник);
• Удаление с обеих сторон гаек и фиксаторов;
• Отвинчивание винтов;
• Создание упора на центр колеса и надавливание на покрышку вручную;
• Демонтаж крышки.

Разбор заднего колеса выполняется по той же инструкции.

Разборка мотор-колеса

Элемент может располагаться как спереди, так и сзади, в зависимости от модели. Разборка осуществляется в такой последовательности:

• Откручивание болтов шестигранником или шуруповертом (обычно на каждой стороне есть по шесть крепежей);
• Удаление крышки со стороны, противоположной расположению силового кабеля;
• Переворачивание колеса и надавливание на покрышку – для выталкивания статора из ротора;
• Выбивание подшипника (можно вручную, если получается, или с помощью отвертки и молотка). Здесь важна аккуратность, чтобы не повредить элемент.

Данную процедуру рекомендуется выполнять при покупке б/у самоката, чтобы убедиться, что устройство исправно.

Ремонт колес

При проведении ремонта желательно иметь навыки в этой области. Если Вы не слишком опытны в этих делах, доверьте работу мастерам «Ленремонта». Они произведут восстановление колес любого размера (6, 8, 10 дюймов) и предоставят гарантию на выполненную работу. Так вы будете точно уверены, что колесо не сломается вновь при первом же использовании.

Популярные неисправности и поломки

В основном ремонт колес требуется по следующим причинам:

1. Прокалывание или порез шин

Требуется установка новой камеры, также желательна замена покрышки, даже при небольшом дефекте.

1. Заедание колес при движении или полное отсутствие вращения

Скорее всего, деформирован подшипник. Происходит это при сильном механическом воздействии на конструкцию колеса. Также подшипник может быть загрязнен твердыми частицами (например, маленькими камешками). Для очистки от влаги и грязи можно использовать керосин. Если подшипник деформирован, нужно его заменить, а новый элемент после установки покрыть смазкой.

1. Шум в колесах при движении

Обычно возникает при образовании коррозии на металлических частях конструкции. Нужно удалить ржавчину специальными средствами. Если дефект не устраняется, колесо рекомендуется заменить.

Давление колес

Обычно в комплекте с самокатом поставляются небольшие насосы, поэтому для накачивания колес не нужно покупать устройство отдельно. Давление выбирается с учетом веса человека, который будет пользоваться самокатом:

• При весе до 70 кг: колесо спереди – 35-40 psi, сзади – 40-50 psi;
• До 90 кг: спереди – 40-45 psi, сзади – 45-55 psi;
• До 100 кг: спереди – 45-50 psi, сзади – 50-60 psi;
• При весе более 100 кг: спереди – 55-60 psi, сзади – 60-65 psi.

При подходящем давлении колеса будут лучше противостоять повреждениям.

Как исключить проколы колес

Совсем исключить повреждение невозможно, однако можно использовать следующие советы, чтобы проколы практически никогда не возникали:

• Не жать резко на тормоз, особенно при движении на высокой скорости;
• Объезжать острые препятствия;
• Установить ленту, предназначенную для защиты от проколов;
• Периодически оценивать состояние креплений;
• Правильно ухаживать за колесами, чистить их от загрязнений;
• Не нагружать самокат сильно;
• Не накачивать шины чрезмерно.

Снятие колес, их ремонт и обслуживание – несложная процедура, если выделить на это время, не торопиться и применять подходящий инструмент. Если Вы сомневаетесь, что сможете выполнить установку колес правильно, вам помогут мастера Ленремонта. Наши специалисты постоянно выполняют ремонт самокатов, поэтому снятие и установка колес для них – рядовая операция, с которой они легко справятся.