Где юсб разъем на рапид 2018

Как вывести разъём для USB в Skoda Rapid? [Страница 1 из 1]

Здравствуйте. Помогите друзья)рапид конец 2017 без мультимедии , хочу поставить штатный магнитофон Свинг2 как вывезти разъём для usb ?

Купить это

У меня просто провод в нишу протянут! Флешка как мигающая подсветка работает! И AUX туда же! Ничего не видно и не болтается

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 3 ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения

Дополнительные USB в подлокотник Skoda Rapid

У меня рапид 2017 года. Дети постоянно играются на заднем диване в планшеты и хотелось бы дать им возможность как-то их заряжать. В дальней дороге особенно актуально. У октавий в хороших комплектациях, в подлокотнике для водителя есть сзади usb и даже розетка в 220 вольт:

Можно что-нибудь такое поставить в рапид?

Последнее редактирование модератором: 4 Сен 2018

ChiPer

Админ

Команда форума
Администратор

1. Audi

Да, вполне можно. Начиная с 2018 года богатые комплектации Skoda Rapid оснащались USB розетками в центральном подлокотнике. Соответственно, как Вы понимаете, этим при желании можно оснастить и ваш Rapid. Для этого Вам понадобятся:

1) USB розетки. Номер: 5Q0 035 726L
2) Панель для розеток: 5JA 863 618 9B9
3) Левый кожух подлокотника: 5JA 864 279 B 9B9
4) Правый кожух подлокотника: 5JA 864 280 B 9B9
5) Разъем: 8K0 973 754B
6) Пины для разъема: N 907 647 01
7) Провода

1 и 2 пункт был заказан одновременно в сборе.

Для того, чтобы установить USB розетку нужно для начала немного подразобрать заднюю сторону подлокотника. Для этого вооружаемся лопатками, пластиковыми картами или чем-нибудь плоским, но твердым и поддеваем боковые кожухи справа и слева, аккуратно отщелкивая из в обратную под подлокотника сторону:

Наша задача — полностью. снять левый и правый кожух. После того, как кожухи сняты, можно приступать к пинованию разъема 8K0 973 754B. Для этого берем пины N 907 647 01, обжимные клещи, провода и пинуем плюсовой и минусовой провод к разъему. Нам нужен 1 и 2 пин на разъеме. 1 пин — это +12, 2 пин — это масса:

После этого необходимо отмерить примерно расстояние, которое нам необходимо для протягивания провода от подлокотника до блока предохранителей под торпедо. Мы взяли около 3 метров с запасом. Для того, чтобы было все красиво, берем ваговскух «мохнатую» изоленту и делаем аккуратную скрутку из проводов:

Когда скрутка готова, протягиваем провода таким образом, чтобы сторона с разъемом была в районе снятых кожухов подлокотника, а необжатая часть выходила в районе блока предохранителей. Процесс протяжки описывать не буду, там все очень просто. Места для проводов много, куда крепить теми же хомутами всегда найдется. Дальше одеваем уже новые кожухи в обратном порядке, просто защелкивая их руками:

Теперь можно подключить разъем к блоку USB розеток и аккуратно его защелкнуть в посадочное место:

Теперь перемещаемся на водительское место. Нам необходимо снять боковую обшивку и получить доступ к блоку предохранителей:

Боковую обшивку необходимо снимать для того, чтобы получить доступ к болту массы, которые специально для этих целей там находится. Соответственно к нему цепляем провод, который идет от пина 2. Пин 1 цепляем уже по своему желанию, либо на любой ACC+. либо на постоянку. В общем тестером прозваниваем и выбираем. Мы решили прицепиться к 36 преду. Дальше все собираем, проверяем и наслаждаемся)

Последнее редактирование модератором: 9 Сен 2018

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Авто
Golf 6 1.4 DSG7
Seat Leon MK3 1.4 МКПП
Tiguan 2019 1.4 4×4 DSG6
Tiguan 2020 2.0 4×4 DSG7
Audi A5 Coupe 2.0 4×4 DL501
Tiguan 2017 2.0 4×4 DSG7

Разъем AUX / USB для Шкода Rapid, купить БУ

Разъем AUX / USB для Skoda Rapid б/у, оригинал из Европы с доставкой по всей Беларуси.

Skoda Rapid Nh3 (2012-2022) Блок управления USB

186 BYN Под заказ срок доставки уточняйте Двигатель: 1.6 Дизель Номер запчасти: 5N0035342G , art8732752

Skoda Rapid (NH) 2012-2019 Блок управления USB

212 BYN Под заказ 5-18 дней Двигатель: 1.6 Дизель Номер запчасти: 5n0035342g , artJUM88426

Skoda Rapid (NH) 2012-2019 Блок управления USB

290 BYN Под заказ 5-18 дней Двигатель: 1.6 Дизель Номер запчасти: 5n0035342g, 5n0035342g , artRIM16954

В компании «Разборкин» вы можете купить б/у Разъем AUX / USB для Skoda в Минске по низкой цене.

Мы предлагаем только оригинальные контрактные б/у запчасти с разборок Европы и ОАЭ.

При заказе запчастей наша курьерская служба поможет организовать доставку во все населенные пункты Беларуси.

Купить Разъем AUX / USB для автомобиля Шкода можно через корзину, оставив заявку в личном кабинете, либо позвонив нам по телефону.

• О нас
• Информация о доставке
• Информация по гарантии
• Договор публичной оферты

• Марки авто
• Доставка из Литвы
• Доставка из Польши

О нас

Адрес
г. Минск ул. Карвата 73 к4

Телефон
+375 29 777 97 21

Режим работы
Пн-Пт 09.00-18.00
Сб 10.00-14.00
Выходной воскресенье

ООО «Автоевроразбор» УНП691813463

Формула «Рапида»: что случилось с самой популярной моделью SKODA в России

Моя флешка с музыкой для тест-драйвов провалилась в дыру в кармане, и несколько месяцев я не мог её достать. Но, взяв тестовую SKODA Rapid, я проявил упорство и кое-как выловил беглую флешку, вздохнул с облегчением, и завис. А куда её втыкать-то?

Прогресс, конечно, штука страшная: вот уже и обычные USB-флешки стали анахронизмом вроде дискет, поэтому у SKODA Rapid обычных USB-портов нет ни в одной комплектации. Вместо них — маленькие симметричные USB-C, к которым можно подключить, допустим, телефон.

Интерьер «Рапида» обновлён полностью, но в глаза бросается разве что руль хитроумной формы и огромный экран медиасистемы Bolero, который установлен выше дефлектов: они переехали в самый центр консоли. В остальном дизайн салона был хорош и у прежней модели.

Интерьер оставляет взрослое впечатление, за исключением пары компоновочных нюансов: во-первых, всё равно ощущается, что Rapid, как и Volkswagen Polo, автомобиль довольно узкий, и двое широких людей сядут здесь тут плечом к плечу. Во-вторых, хотя он похож на Octavia, посадка за рулём не такая княжеская. Благодаря широким диапазонам регулировок кресла и руля сесть удобно несложно, но поза всё равно получается более напряжённой.

Технически Rapid не изменился, хотя это уже второй рестайлинг модели (первый был в 2017 году). И как минимум одна претензия к «Рапидам» была всегда — слишком подробная подвеска. Но SKODA снова проявила упорство и сохранила настройки, поэтому не ждите от машины чрезмерной деликатности. Она, в общем, не столько даже жёсткая, сколько дотошная, поэтому рассказывает о кочках не то чтобы настырно, но постоянно. На сильной гребёнке и вовсе кажется, что кузов Rapid пошёл мурашками и включился сабвуфер: подвеска при срабатывании издаёт глухие звуки.

Есть и плюсы. Подвеска хорошо держит «горизонт», поэтому на волнистых дорогах чувствуешь уверенность. А ещё Rapid отлично едет в поворотах, и настройка руля и педалей почти так же хороши, как у Octavia, которая в этом аспекте близка к эталону. С учётом изрядной практичности Rapid в плюсы ему, как и старшей сестре, можно поставить удачное сочетание качеств: он и для тех, кому пошустрить, и для тех, кому повозить.

Не изменились и силовые агрегаты: у атмосферника калужской сборки объемом 1,6 литра по-прежнему два уровня форсировки (90 и 110 л.с.), а работает он в паре с механической коробкой или шестиступенчатым автоматом. Есть также топовая версия с мотором 1.4 TSI (125 л.с.) и преселективным роботом DSG.

На тесте была популярная версия с 1,6-литровым двигателем и автоматом. Дуэт получился спетым, что особенно чувствуется в городе, потому что Rapid кажется лёгким на подъём и проворным, хотя паспортные 11,8 секунды до 100 км/час — результат очень средний. Но Rapid спасает равномерность разгона, что делает его предсказуемым и удобным в пользовании. Дефицит лошадей ощущается в основном на трассе, и для езды на большие расстояния можно было бы рекомендовать Rapid с мотором 1.4 TSI, если бы не его цена — он доступен только в топовых версиях и стоит более 1,17 миллиона рублей.

А теперь пристегнитесь к стулу покрепче, потому что настало время поговорить о ценах. Например, в договоре на тестовый Rapid указана цена 1,270 миллиона рублей, при том, что это версия с атмосферным мотором (турбо добавляет ещё 46 тысяч). Конечно, речь о топовой версии Style с полным набором оборудования, включая частичную отделку кожей, мультимедиа, камеру заднего вида, круговой парктроник, подогрев руля и так далее. Но почти 1,3 миллиона за Rapid — к этой мысли ещё надо привыкнуть.

Вообще прайс-лист стартует с 792 тысяч рублей за версию Entry без кондиционера, от которой после рестайлинга хотели было отказаться, но, видимо, на волне кризиса решили оставить. Машины с кондиционером стартуют от 829 тысяч рублей, хотя SKODA предлагает скидку в 25 тысяч (версии с пометкой Start Edition). За автомобиль со 110-сильным мотором просят уже минимум 858 тысяч, с автоматом — 908 тысяч.

Базовая комплектация стала чуть лучше, например, светодиодные фары ближнего света есть во всех версиях, а колёса минимум 15-дюймовые. Повзрослел и список опций: для Rapid теперь можно заказать и подогрев руля, и мультимедиа с 8,5-дюймовым экраном, и системы помощи водителю.

Кстати, в Европе Rapid сходит со сцены: место хетча Rapid Spaceback займёт более стильная Scala на платформе MQB-A0 (у калужского «Рапида» более старая тележка PQ25). В России же его актуализировали фирменным дизайном «торцев» и расширенным списком опций. Rapid теперь метит примерно в ту нишу, что раньше занимали маломощные Octavia.

К сожалению, подорожал не только Rapid, но и его конкуренты, например, версия 1.6 АТ у него обойдётся в 908 тысяч, у KIA Rio при близкой комплектации в 920 тысяч, Hyundai Solaris — в 911 тысяч. Теперь это наши реалии: автомобили, которые мы некогда называли бюджетыми, стоят под миллион.

Есть, конечно, лёгкий привкус разочарования, что обновление Rapid коснулось имиджевых аспектов, а не технических. С другой стороны, сама формула «Рапида» оказалась удачной и принесла ему место в верхней части рейтинга топ-25 моделей России. А на фоне валютного кризиса рачительный подход SKODA и вовсе выглядит оправданным — в ближайшее время для покупателей будет важнее цена, практичность и надёжность, чем технические навороты.

Кстати, формула «Рапида» оказалась настолько удачной, что её перенял и другой бестселлер концерна VAG — Polo. В новом поколении он тоже стал лифтбэком.

Нравится ли вам внешность обновлённого Rapid?

Передок хорош, но не гармонирует с остальной машиной
Прежний был лучше
Вообще не нравится Rapid

Главной новинкой SKODA этого года стал кроссовер Karoq, который недавно появился и в полноприводной версии. Рестайлинг пережил и SKODA Superb.

Ситуация в автопроме складывается тревожная: автозаводы готовятся к сокращению сотрудников. В апреле этого года продажи машин упали на рекордную величину.

Благодарим компанию «Чешский дом» за помощь в подготовке материала.

Имеете опыт эксплуатации интересной машины? Присылайте свои истории нам. Пишите на электронную почту редакции «Авто». Подписывайтесь на наши группы во «ВКонтакте», Facebook и «Одноклассники». Присылайте сообщения в WhatsApp или Viber по номеру +7 93 23–0000–74. Телефон службы новостей 7–0000–74.

Редактор раздела «Авто»
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Марина Хомутинина
журналист, путешественница

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза

Анастасия Жердина
Рекомендуем

«Будем разбираться, кто ее совратил». Родственница девочки из Первоуральска — о групповом сексе
«Главное, чтобы без комочков!»: шеф-повар из Ярославля раскрыл секреты приготовления блинов

«А на выпускной мы что, на квартиру скинемся?» Жителей Волгограда рассорила проблема родительских комитетов

Гадания на Масленицу: 4 надежных способа узнать будущее и удачно выйти замуж

«До сих пор как на амурского тигра смотрят». Как художница стала первой в Москве женщиной-машинистом электропоезда

Ремонт стиральных и посудомоечных машин на дому. Профессионал!

Оценка и покупка предметов старины

Марина Хомутинина
журналист, путешественница

Антон Шапарин
вице-президент Национального автомобильного союза

Анастасия Жердина
Рекомендуем

«Будем разбираться, кто ее совратил». Родственница девочки из Первоуральска — о групповом сексе
«Главное, чтобы без комочков!»: шеф-повар из Ярославля раскрыл секреты приготовления блинов

«А на выпускной мы что, на квартиру скинемся?» Жителей Волгограда рассорила проблема родительских комитетов

Гадания на Масленицу: 4 надежных способа узнать будущее и удачно выйти замуж

«До сих пор как на амурского тигра смотрят». Как художница стала первой в Москве женщиной-машинистом электропоезда

Ремонт стиральных и посудомоечных машин на дому. Профессионал!

Оценка и покупка предметов старины

• Подписаться на новости
• Сообщить новость
• Рубрики
• Реклама на сайте
• О компании
• Наши награды
• Наши вакансии
• Техподдержка
• Предвыборная агитация
• Все города сети

Подписаться на новости Сообщить новость

• Реклама на сайте
• О компании
• Наши награды
• Наши вакансии
• Техподдержка
• Предвыборная агитация

Мобильное приложение
Мы в соцсетях
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов

Сетевое издание «74.ру» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77– 84676 от 06.02.2023 г.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Филипцева Мария Сергеевна
Адрес редакции: 454091, г. Челябинск, проспект Ленина, 26А, стр.2, 16 этаж, +7 (351) 7-0000-74
Электронный адрес редакции: 74@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristchel@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru

Связаться с отделом продаж: 8 (351) 729-94-90 доб. 3830, reklama74@sholding.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Открытая трибуна», «Выборы-2019», «Выборы-2020» и «Выборы-2021» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Веб-портал распространяется в виде интернет-сервиса, специальные действия по установке на стороне пользователя не требуются

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google. Применяются Политика конфиденциальности и Условия использования

Информация о возрастных ограничениях в отношении информационной продукции, подлежащая распространению на основании норм Федерального закона «О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию».

Некоторые материалы настоящего раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей.