Какие элементы лебедки лифта допускается не ограждать

Ответы. Механическое оборудование лифтов 1.

Проемы в стенах шахты лифта для доступа в кабину лифта должны быть оборудованы сплошными дверями. Двери шахты лифта должны отвечать требованиям норм, относящимся к пожарной безопасности соответствующего здания или сооружения. Двери шахты лифта вместе с замками, должны выдерживать в запертом положении нагрузку в 300 Н, равномерно распределенную по круглой или квадратной площадке площадью 5 см2 и приложенную к дверной панели под прямым углом в любой ее точке с упругой деформацией не превышающей 15 мм, при этом остаточная деформация и изменение функционирования после снятия нагрузки не допускаются. Высота в свету проема двери шахты на этажной площадке должна быть не менее 2,0 м. Ширина в свету дверного проема дверей шахты лифта не должна превышать ширины в свету проема дверей кабины. (ПБ 10-558-03 пункт 5.1.1 — 5.1.5)

Каждое стекло должно иметь маркировку с указанием следующей информации:

• название и торговая марка фирмы-поставщика стекла;
• тип стекла;
• маркировка стекла. (ПБ 10-558-03 пункт 5.1.8)

Вертикально-раздвижные двери могут быть применены только у грузового лифта, в котором не допускается транспортировка пассажиров. (ПБ 10-558-03 пункт 5.1.9.2)

Лебедку барабанную или со звездочкой допускается применять на лифтах с номинальной скоростью не более 0,63 м/с. (ПБ 10-558-03 пункт 5.3.3)

Допускается не ограждать штурвалы, для ручного перемещения кабины, тормозные барабаны и гладкие цилиндрические валы, нерабочие поверхности которых должны быть окрашены в желтый цвет. (ПБ 10-558-03 пункт 5.3.8)

Должна быть предусмотрена возможность перемещения кабины при отключении электропитания лифта:

• для ручного перемещения кабины лебедка может быть оборудована штурвалом, при этом прилагаемое к штурвалу усилие, необходимое для перемещения кабины с номинальной нагрузкой вверх, не должно превышать 235 Н. Применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается.
• съемный штурвал должен храниться в машинном помещении. При нахождении в машинном помещении нескольких лебедок, съемные штурвалы должны иметь соответствующую маркировку (окраску) лебедки соответствующего лифта. Электрическое устройство безопасности, отвечающее требованиям п.6.4.28, должно размыкать цепь безопасности при установке штурвала на лебедку.

Направление движения кабины при вращении штурвала должно быть указано на лебедке или непосредственно на штурвале.

• при перемещении кабины штурвалом должна быть предусмотрена возможность контроля из машинного помещения нахождения кабины в зоне отпирания дверей.(ПБ 10-558-03 пункт 5.3.10)

Законодательная база Российской Федерации

5.4.1. Лебедка лифта и элементы ее крепления должны быть рассчитаны на нагрузки, возникающие при рабочем режиме, испытаниях лифта в соответствии с п. 11.7.4, а также при снятии кабины (противовеса) с ловителей.

Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой, применяемые в лифте, оборудованном противовесом, должны быть также рассчитаны на нагрузки, возникающие при посадке противовеса на буфер (упор), за исключением случая, когда отсутствуют буфера (упоры) для взаимодействия с противовесом.

5.4.2. Барабанная лебедка или лебедка со звездочкой не должны применяться в лифте, номинальная скорость которого превышает 0,63 м/с.

5.4.3. Использование электрической тали в качестве лебедки лифта не допускается.

5.4.4. У лебедки с канатоведущим шкивом должно быть обеспечено сцепление канатов с этим шкивом, т.е. способность передачи силы трением при рабочем режиме и испытаниях лифта.

5.4.5. Спадание канатов (цепей) с приводных и направляющих элементов должно быть исключено как при рабочих режимах лифта, так и при его испытании.

5.4.6. Между приводными элементами канатов или цепей (канатоведущий шкив, барабан, звездочка) и тормозным шкивом должна быть неразмыкаемая кинематическая связь.

5.4.7. Зубчатые и цепные передачи лебедки, а также свободные концы валов ее электродвигателя и редуктора должны быть ограждены от случайного прикосновения. Неогражденные нерабочие поверхности открытых вращающихся частей должны быть окрашены в желтый цвет.

5.4.8. Лебедка должна быть оборудована устройством, позволяющим перемещать кабину вручную. Усилие, прилагаемое к устройству при подъеме кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, должно быть не более 235 H.

Используемый в устройстве штурвал может быть установлен на валу постоянно или быть съемным; применение штурвала со спицами или кривошипной рукоятки не допускается.

В безредукторной лебедке присоединение указанного устройства к вращающимся частям лебедки должно контролироваться выключателем.

На лебедке должно быть указано направление вращения штурвала (или заменяющего его устройства) для подъема и опускания кабины.

5.4.9. При оборудовании лебедки устройством для снятия кабины (противовеса) с ловителей или при использовании для этой цели устройства, предназначенного для перемещения кабины вручную, прикладываемое усилие не должно быть более 640 H.

5.4.10. Редуктор лебедки должен быть снабжен указателем уровня масла.

5.4.11. Лебедка с канатоведущим шкивом должна комплектоваться приспособлением, позволяющим зажимать канаты в канавках шкива с усилием, достаточным для подъема кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта, без разгружающего действия противовеса или для подъема противовеса без разгружающего действия кабины.

5.4.12. Барабан лебедки должен иметь нарезанные по винтовой линии канавки, соответствующие диаметру каната.

При намотке каната на барабан в несколько слоев должна быть обеспечена укладка каната с постоянным шагом в каждом из слоев.

Канатоемкость барабана должна обеспечивать укладку не менее полутора запасных витков каждого закрепленного на барабане каната при самых нижних положениях кабины или противовеса, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

5.4.13. Барабан лебедки должен иметь реборды, возвышающиеся над верхним слоем навитого каната на высоту не менее диаметра каната. При однослойной навивке каната у барабана допускается не выполнять реборду со стороны (сторон) крепления каната на барабане.

5.4.14. Наименьший допускаемый диаметр канатоведущего шкива, шкива ограничителя скорости, барабана или блока должен определяться по формуле:

где: D — диаметр шкива, барабана или блока, измеряемый по средней линии огибающего каната, мм; e — коэффициент, принимаемый по таблице 3 для тягового каната и по таблице 4 для уравновешивающего каната и каната, приводящего в действие ограничитель скорости; d — диаметр каната, мм.

Вид лифта	Линейная скорость каната на канатоведущем шкиве, барабане, блоке (при номинальной скорости движения кабины), м/с	Значение коэффициента e
Лифт, в котором допускается транспортировка людей	До 1,6 включительно	40
	Более 1,6	45
Лифт, в котором не допускается транспортировка людей	30

Назначение блока, шкива	Линейная скорость каната на блоке, шкиве (при номинальной скорости движения кабины), м/с	Значение коэффициента e
Для каната	До 1,6 включительно	25
Ограничителя скорости	Более 1,6	35
Для натяжного устройства уравновешивающих канатов	30
Для выравнивания натяжения в ветвях уравновешивающих канатов	18

5.4.15. Лебедка должна быть оборудована автоматически действующим тормозом нормально — замкнутого типа.

Тормозной момент должен создаваться при помощи пружин (пружины) сжатия или груза.

Применение ленточного тормоза не допускается. В качестве тормозного шкива допускается использовать полумуфту соединения электродвигателя с редуктором, находящуюся на валу редуктора.

Безредукторная лебедка при отсутствии в системе электропривода устройства удержания кабины на уровне посадочной площадки за счет момента электродвигателя должна быть оборудована двумя тормозами.

При этом допускается вместо двух тормозов применение одного двухколодочного тормоза, состоящего из двух систем торможения, действующих независимо одна от другой.

Каждая из этих систем должна состоять из тормозной колодки, на которую воздействует своя пружина (груз) и свой растормаживающий электромагнит (электрогидротолкатель).

Тормозной момент, создаваемый каждым из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза, должен быть достаточен для остановки и удержания кабины с грузом, масса которого равна грузоподъемности лифта.

Работа каждого из двух тормозов или каждой из двух систем одного тормоза должна контролироваться своим выключателем.

5.4.16. Тормоз лебедки должен останавливать движущиеся массы с учетом требований п. 6.2.4, а также удерживать кабину при проведении испытаний в соответствии с п. 11.7.4.

5.4.17. У тормоза лебедки должно быть предусмотрено устройство для ручного растормаживания; при прекращении воздействия на это устройство действие тормоза должно автоматически восстанавливаться.

5.4.18. На лебедке должна быть укреплена табличка с указанием:

наименования или товарного знака предприятия — изготовителя лебедки;

заводского номера лебедки и года ее изготовления;

номинального крутящего момента на выходном валу.

• Главная
• «ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИФТОВ. ПБ 10-06-92» (утв. Постановлением Госгортехнадзора РФ от 11.02.92 N 1)

Пример оценочного средства

Правила обработки результатов и принятия решения о допуске (отказе в допуске) к практическому этапу экзамена:
Теоретический этап экзамена включает не менее 10 заданий, охватывающие в равной доле все предметы оценивания, и считается сданным при правильном ответе на задания в объеме 80%.

Задание:

1. Проверка и регулировка грузовзвешивающего устройства кабины лифта.
2. Проверка и регулировка воздушного зазора между якорем (диском) и электромагнитом тормоза (на макете лебедки).
3. Поиск и устранение неисправности, связанной с отсутствием включения пускателя главного привода (станция управления УКЛ).

Условия выполнения задания:

1. Место выполнения задания: Экзаменационная площадка ЦОК, имеющая соответствующую материально-техническую базу, включая наличие:
   • Комплекта слесарного инструмента.
   • Комплекта электроизмерительных средств.
   • Измерительных средств: штангенциркуль, линейка, рулетка, наборы щупов.
   • Средств индивидуальной защиты.
2. Время выполнения задания: не более 90 мин
3. Соискатель производит запись в журнале по выполнению каждого пункта практического задания.
4. Допускается использовать ссылки на следующие документы:
   • Профессиональный стандарт «Электромеханик по лифтам».
   • Производственная инструкция «Техник-электромеханик по лифтам».
   • Инструкция по охране труда «Техник-электромеханик по лифтам».
   • ГОСТ Р 53780-2010 «Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке».
   • Техническая документация на лифт.
   • Журнал ТО лифта.

ООО «Проф-Классик» © 2013-2019 Все права защищены.
г. Владивосток, ул. Русская 27 «В» каб.32/1. Телефон: 8 (423) 279-56-19, 8 (908) 461-04-97.

Электромеханик по лифтам

Знания порядка эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта и требований безопасности при выполнении данной работы.

1. Как производится перемещение кабины лифта при эвакуации?

1. сразу на всю необходимую высоту;
2. прерывисто по 50-100 мм;
3. прерывисто по 300-400 мм;
4. прерывисто по 500-800 мм.

1. Почему магнитопровод асинхронного двигателя набирают из тонких листов электротехнической стали, изолированных лаком друг от друга?

1. для уменьшения потерь на вихревые токи;
2. для уменьшения потерь на гистерезис (перемагничивание);
3. для упрощения конструкции магнитопровода.

1. Чем регулируют выдержку времени в электромагнитных реле?

1. выдержку времени можно регулировать пружиной, отталкивающей якорь;
2. регулированием растворов контактов;
3. регулированием провалом контактов.

Практический этап профессионального экзамена по оценке квалификации

1. Проверка и регулировка замков дверей шахты лифта грузоподъемностью 400 (630) кг.
2. Проверка и регулировка натяжного устройства ограничителя скорости.
3. Поиск и устранение неисправности при появлении ошибки, указывающей на неисправность силовых цепей (станция управления ШУЛМ).