Как установить коммутатор на скутер

Подключение коммутатора 139QMB

На большинстве китайских скутеров установлен коммутатор питающийся от высоковольтной катушки генератора (одна или две катушки на статоре генератора в изоляции), иногда встречаются коммутаторы питающиеся от постоянного тока — высоковольтные катушки на генераторе отсутствуют. Подключение коммутатора постоянного тока на скутер с питанием коммутатора от высоковольтной катушки возможно — достаточно убрать и заизолировать красно-черный провод, а +12 вольт взять от регулятора.

Каталог

Аккумуляторы
Аксессуары
Амортизаторы
Бендиксы
Бензонасосы
Болты и гайки
Вариатор задний
Вариатор передний
Вариатор спорт
Вентиляторы
Генераторы
Глушители
Головка цилиндра
Датчик топлива
Датчики прочие
Диск тормозной
Жиклеры, иглы
Замок зажигания
Зеркала
Инструменты
Камеры, покрышки
Карбюраторы
Картер
Катушка зажигания
Кикстартер
Клапан лепестковый
Клапаны 4тактные
Книги
Кнопки
Коленвалы
Коллектор
Колодки тормозные
Кольца поршневые
Коммутаторы
Кран топливный
Крышки, корпуса
Лампочки
Лягушки
Масляный насос
Наклейки на скутер
Обгонные муфты
Палец поршня
Поворотники
Подшипники
Поршень 2 такт
Поршень 4 такт
Предохранители
Пробки, крышки
Прокладки
Пружины
Разъемы, штекеры
Распредвалы
Реле поворота
Реле стартера
Реле-регулятор
Ремень вариатора
Ролики вариатора
Ручки руля
Сайлентблоки
Сальники вилки
Сальники двигателя
Сальники клапана
Свеча зажигания
Сигнализации для скутера
Спидометр
Сцепление
Тормоз дисковый
Трос газа
Трос спидометра
Трос сцепления
Трос тормоза
Тюнинг
Фары
Фильтры
Цепи, звезды
ЦПГ поршневые
Чехлы сидения
Шаровые
Шатун коленвала
Шестерни редуктора
Шлемы
Электроклапан
Электростартер
Запчасти для электро скутеров

Отзывы

Скидки

Коммутатор (CDI) HONDA SPACY CH125

900 руб.
810 руб.

Схема подключения (распиновка) коммутатора мопедов Delta и Alpha

Каждая модель мопеда или скутера имеет свою определенную модель коммутатора, а также разьемы подключения. Распиновка также может отличаться, причем в некоторых случаях, значительно.

Если вам нужно знать, как именно должен подключаться коммутатор ваших мопедов Alpha или Delta, а также конкретное назначение каждого провода, всю информацию вы найдете в приведенной ниже схеме.

Обратите внимание, что одни и те же коммутаторы могут устанавливаться и на другие мопеды китайского производства, абсолютных клонов мопедов Alpha и Delta, и таких очень много.

Распиновка коммутатора на самом деле предельно проста.

Под цифрой 1 должен находится черно-желтый провод, который идет к катушке зажигания.
Под цифрой 2 находится черно-красный провод, который отвечает за питание.
Контакт, который указан цифрой 3 не используется вообще, а точнее он отсутствует.
4 контакт, черно-белый, отвечает за выключение двигателя (глушилка) и ведет к замку зажигания.
Контакт под номером 5, сине-белый, идет к датчику холла.
Ну и 6, зеленый, это масса.

Читайте также: Как подключить коммутатор на скутере Honda Dio 27

Фишка на этих коммутаторах всегда зеленого цвета, это видно на первой фотографии.

Как заменить коммутатора скутера

Кроме того, такие узлы имеют специальные ограничители, которые не позволяют скутеру разогнаться свыше допустимой скорости. Являясь составной частью коммутатора, они не допускают преодоления двигателем отметки 7500- 7600 оборотов в минуту. Ограничители устанавливают с целью обезопасить скутер от износа деталей и узлов, а его владельца — от аварий, падений и травм.

Виды коммутаторов и их возможности

Все коммутаторы, независимо от моделей, устройств и технических характеристик, делятся на стоковые (стандартные) и спортивные (тюнинговые).

Монтаж стокового коммутатора производит завод — изготовитель в соответствии со стандартами и техническими характеристики конкретной модели скутера. Это гарантирует надежность, долговечность и экономичность работы двигателя скутера. Большинство таких коммутаторов выпускают с ограничителями числа оборотов двигателя, что позволяет избежать преждевременного износа деталей и систем скутера и создания аварийных ситуаций при движении.

Спортивный коммутатор предназначен для повышения верхнего предела оборотов двигателя. С его помощью движок скутера можно раскрутить до показателей 12000 — 13000 об/ мин, соответственно увеличив в разы и скорость при езде. Установить на скутер такой агрегат можно в любом сервис — центре по желанию владельца.

При установке тюнингового коммутатора следует одновременно заменить и основные узлы двигателя и трансмиссии, так как старые (родные) детали этих систем не рассчитаны на такую жесткую эксплуатацию и очень быстро придут в негодность. При установке спорт — коммутатора так же следует учитывать возрастающий в несколько раз риск аварий, падений и других неприятностей при скоростной езде. Быть особо внимательными рекомендуется начинающим и неопытным скутеристам.

Симптомы, причины неисправностей и замена коммутатора

Проверять исправность коммутатора скутера следует если:

не запускается двигатель по причине отсутствия искры;
мотор внезапно глохнет во время езды, но через некоторое время опять успешно запускается;
движок запускается, но глохнет через определенное время;
мотор работает нестабильно — с перерывами и сбоями.

Если такие нарушения в работе скутера имеют место — следует немедленно разобрать соответствующую часть обвеса и проверить электрическую систему целиком (в том числе и коммутатор).

Чтобы произвести разборку, тестирование и замену коммутатора необходимо:

зафиксировать скутер с помощью центральной подножки;
снять передний обвес (клюв) скутера;
найти небольшую пластиковую коробочку с несколькими разъемами на ней (это и есть коммутатор);
отсоединить от него клеммы с проводами;
вынуть коммутатор из крепления.

Один из самых простых способов проверить исправность этого устройства — установить на скутер новый или бывший в употреблении, но обязательно исправный, коммутатор. Если двигатель транспортного средства заведется, и будет работать исправно во время длительной поездки — значит, старый коммутатор подлежит замене. Если же симптомы не устраняются — проблему следует искать в другом месте электросистемы или в других узлах скутера.

Основной и самой частой причиной поломки (сгорания) коммутатора является банальный перепад напряжения в электросети скутера и вызываемое им короткое замыкание. Даже минимальный сбой в работе высоковольтной системы способен негативно и весьма серьезно повлиять на работоспособность данного устройства (попросту сжечь его). Происходит это потому, что вся система зажигания встроенная в общую цепь электрического снабжения скутера и в случае ее перегрузки или короткого замыкания в ней, очень чувствительная деталь — коммутатор выходит из строя первым.

Коммутатор скутера необходимо менять после прохождения скутером более 5000 км, в случае его поломки, а так же при тюнинге скутера. После проведения замены коммутатора нужно провести обкатку скутера в более щадящем скоростном режиме.

Замена коммутатора скутера

Высоковольтная катушка увеличивает мощность импульса до 6 тыс. — 20 тыс. вольт и через силовой кабель подает его на свечу.

Виды коммутаторов и правила их эксплуатации

Для каждой модели скутера коммутатор выполнен по индивидуальной схеме, которая может и существенно отличаться по конструкции от других, а может разниться только незначительными деталями. То есть некоторые коммутаторы могут служить как аналоговые для моделей, имеющих похожие схемы (устройство) систем зажигания. Основные отличия моделей коммутаторов заключаются в:

наличии или отсутствии (в редких случаях встречается) индукционного датчика;
совмещении или раздельном моделировании катушки и коммутатора;
способа питания (напрямую от генератора или через аккумуляторную батарею).

Для нормальной работы коммутатора, а следовательно и всей системы зажигания очень важно следить за состоянием проводки и целостностью контактов. Любое нарушение в проводке цепочки «замок зажигания (или кик — стартер) — генератор — свеча» может привести к отсутствию искры. Поэтому так важно хоть изредка обращать внимание на проводку во время осмотров. Провода должны быть правильно проложены, не повреждены, зафиксированы (не должны болтаться), контакты надежно соединенные, и заизолированы (при необходимости).

Особое внимание следует уделять всей электрической системе скутера, в особенности ее перегрузкам. Поэтому следует задуматься при подключении дополнительной (тюнинговой) фары, мощной акустической системы или «крутого» видео регистратора. Дело в том, что у большинства скутеров зажигание находится в общей системе электропитания и при ее перегрузке или замыкании, коммутатор не выдерживает перепада напряжения и сгорает.

Рекомендуется менять коммутатор примерно через каждые 5000 километров или раз в год, хотя очень многое зависит от интенсивности эксплуатации и надежности самого коммутатора скутера. Желательно возить с собой исправный новый коммутатор. Это поможет избежать неприятностей в случае отказа данной детали скутера вдали от жилья и ремонтных сервисов.

Как проверить исправность коммутатора и заменить его новым?

Если скутер глохнет без причины, а по прошествии некоторого времени опять заводится — следует проверить исправность системы зажигания и в частности коммутатора.

Чтобы проверить его работоспособность следует произвести разборку передка скутера.

Для этого необходимо:

зафиксировать скутер на центральной подножке;
открутить болты обвеса скутера (у большинства моделей переднего «клюва») и снять его;
вынуть коммутатор движением вверх из фиксирующих пластин;
отсоединить все провода или клеммы контакта коммутатора;
снять защитную резину.

Самым распространенным способом проверить исправность этого узла — поставить коммутатор на исправный скутер и завести его. Если деталь исправна — рабочий скутер заведется без проблем и его работа будет стабильна. Если же коммутатор вышел из строя — скутер просто не заведется. Это значит, что данная деталь подлежит замене новой. Купить оригинальные коммутаторы к скутерам различных моделей можно на сайте по привлекательной цене. Если необходимой модели коммутатора нет в наличии — можно подобрать подходящий аналог, ничем не уступающий оригиналу. Легких всем ремонтов и приятного времяпровождения!