Обзор фар Arctic 5+: ставим ПТФ на электровелосипед
Продолжаем исследование популярных фар Arctic. Сегодня познакомимся с универсальными светодиодными фарами Arctic 5+. Эти фары имеют четкую СТГ, не слепят встречных, могут устанавливаться не только на автомобили, но и на электросамокаты и мототехнику. Я проверю их для электровелосипеда.
Технические характеристики
- Тип устройства: светодиодная ПТФ с СТГ
- Модель: Arctic V5+
- Форма корпуса: квадратная или круглая
- Применение: автомобильные ПТФ, электротранспорт, мототехника
- Материал: алюминий (корпус), акрил, крепление сталь
- Рабочее напряжение: DC 12-85 В (внешнее)
- Световая температура: 5500-6000 К
- Мощность пары фар: до 50 Вт
- Защита от воды по стандарту: IP 67
- Рабочий диапазон температур: -40 … +85ºС
- Размеры (прямоугольная фара): 78х76х63 мм
Упаковка и комплект поставки
Посылку доставляют в пункт выдачи СДЭК. Есть дополнительный упаковочный материал.
Коммерческая упаковка с брутальным внедорожником. На ней четко указано, что это противотуманные фары. У меня версия KA-148 (белый свет). Фары продаются попарно (что логично для ПТФ).
Страна изготовитель: Китай. На странице товара указано, что данные фары отвечают нормам безопасности дорожного движения, и не требуют регистрации в ГИБДД.
В комплекте поставляется стальные крепежные элементы. Установка предусмотрена на плоскость винтом М8 (регулировка положения в двух плоскостях).
Внешний вид и подключение
Эти фары отличаются от ранее рассмотренной версии Arctic 3+:
- Тут пять прозрачных параболических рассеивателей светового пучка
- Отражатель плотно закреплен на защелках
- Есть клапан от запотевания
- Нет кольцевого ДХО
- Кабель сразу с разъемом
Масса (измеренная) одной фары с кабелем 242 грамма.
Есть минус такой конструкции: если нужно установить фару «вверх ногами», ее придется разбирать, чтобы перевернуть отражатели, а разбирается она трудновато.
У меня почему-то был потерян один колпачок клапана против запотевания. Но для установки на велосипед это не так страшно, в отличие от автомобиля, где ПТФ часто страдают от перепада температур.
Длина «хвостика» кабеля 28 см, он сразу оснащен разъемом с ножевыми контактами 6 мм. Разъем видимой без влагозащиты. Причем полярность на нем не указана, но фары не боятся попутанной полярности (есть защита).
Крепление (покрыто никелем) такое же, как и у остальных фар Arctic:
Проверим потребление тока одной фарой от регулируемого источника питания (30 В 10 А). От аккумулятора электровелосипеда (54,6 В) напрямую так же штатно работают.
Максимальная мощность (1 фара): 23 Вт. Нагрев при долгой работе ощутимый, но алюминиевый корпус с ребрами справляется при естественном обдуве.
Если у Вас есть физический триггер протоколов зарядки (например, в виде платы) можно запитать фары от мощного внешнего аккумулятора (павербанка).
Потребление тока фарой при этом (12 В) те же 1,9-2 А.
Качество света
Световой пучок Arctic 5 вблизи:
Тест качества света проверим с помощью популярного измерительного прибора Opple light master III (он измеряет уровень освещенности, цветовую температуру, цветопередачу и уровень пульсаций источника).
Измеряем одну фару с расстояния 1 метр в темной комнате, она подключена от ЛБП.
Индекс цветопередачи (CRI) не дотягивает до 80, холодный свет и нет значимых пульсаций. Яркость чуть выше, чему у Arctic 3+.
Эксплуатация на электровелосипеде
Установить фары Arctic 5+ на электровелосипед решил ниже (на штаны вилки), чем для Arctic 3+ (на руле). Как оказалось, они отлично ставятся на сантехнические хомуты для труб (там как раз гайка М8), и сохраняется вертикальная регулировка.
Даже уголки мне не пригодились, получилось надежно. Только нужно добавить на винт пластиковые шайбы. Подключал я пару фар от мощного Li-pol аккумулятора 12 В, но обычно выводят провод от аккумулятора электротранспорта (поддерживается напряжение до 85 В).
СТГ у этой версии чуть более размазанное, но ослепления «встречки» нет:
При более низкой установке фар «мертвая» зона перед колесом велосипеда составляет менее одного метра. Некоторые (в отзывах к лоту) ставят выше, но на вилку, мне кажется, оптимально.
Свет от пары фар яркий, заливает широко и равномерно всю дорогу, эффективная дальность около 25 метров. На природе можно ездить довольно быстро, без риска налететь на ветку или ямку.
Примеры работы Arctic 5+ на местности:
Заключение
Мне фары Arctic 5+ понравились, хоть они и ПТФ, на электровелосипеде они светят ярко и эффективно.
Покупал фары тут. В лоте на выбор круглая и квадратная форма фар. Действует быстрая отправка транспортной компанией со склада в Москве. И еще работает купон на скидку HFNJAVQZCN5F
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН 7703380158, ОГРН 1157746446747 erid=Kra23mqTp
Еще мои рекомендации по выбору качественного света на велосипед:
- Свет со светотеневой границей
- Свет для выездов на природу
- Задние фары с красным светом
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Линзовая фара 12-80V для электросамоката Arctic v 3.1 12-80v
Официальный дилер
- Только оригинальные товары
- Ассортимент в наличии и под заказ
- Гарантия от производителя
Артикул: 06406
Товар купили 64 раза
Хочу дешевле!
Характеристики
- Материал Металл, пластик, стекло
Остались вопросы о товаре?
Наши специалисты всегда ответят!
Получить консультацию
Артикул: 06406
Хочу скидку!
В наличии 1390
1 390 р.
1 590 р.
Добавить в корзину Быстрый заказ В кредит от
Способы оплаты:
— Банковской картой
— Кредитной картой
— Кредит
— От юр.лица
Оформить кредит С информацией о кредите вы можете ознакомиться в разделе «кредит»
Заказать онлайн консультацию
г. : доставка от 350 р.
— 8-11 рабочих дней (Где забрать?)
- Забрать из пункта выдачи CDEK 2-3 дня
- Забрать из пункта выдачи DPD 2-4 дня
- Забрать из пункта выдачи GTD 3-5 дня
- Забрать из пункта выдачи Ozon Rocket 4-5 дня
Количество ограничено!
Прямо сейчас этот товар
смотрят 157 человек
ЛИНЗОВАЯ ФАРА 12-80V ДЛЯ ЭЛЕКТРОСАМОКАТА ARCTIC V 3.1 12-80V по лучшей цене предлагает наш интернет-магазин. Изделие имеет надежное крепление, изготовлено из высокопрочного материала. Покупка инновационной фары обеспечит лучшую видимость в ненастье и вечернее время, станет гарантией безопасности райдера. Изготовлено из качественного материала, рассчитано на длительный срок службы. Линзовая фара проста в монтаже. Установка проводится самостоятельно. Не требует привлечения работников сервиса. Для оформления товара быстро, по разумной стоимости предлагаем сделать телефонный звонок менеджеру интернет-магазина или связаться с ним в онлайн-чате.
Характеристики
Металл, пластик, стекло
Самая популярная светодиодная фара для электротранспорта: обзор Arctic V3.1
Качественный свет — важная часть для любого транспортного средства. Пока не сезон для регулярных поездок, можно обновить аксессуары, в том числе светотехнику. Сегодня рассмотрим популярную светодиодную фару с СТГ (светотеневая граница) Arctic. Такие фары ставят на электросамокаты, мотоциклы, как ПТФ в автомобили и пр. Я проверю её для использования на велосипеде.
Технические характеристики
- Тип устройства: светодиодная фара с СТГ и с внешним питанием
- Модель: Arctic V3.1+
- Форма корпуса: квадратная/круглая
- Применение: для автомобилей, мотоциклов, велосипедов, электротранспорта
- Материал: акрил, алюминий
- Рабочее напряжение: DC 10-80 В
- Уровень освещенности: 3500 люкс
- Мощность: 25 Вт
- Защита от воды по стандарту: IP67
- Размеры (прямоугольная фара): 93х78х60 мм
Упаковка и комплект поставки
У меня модель: KA126 с прямоугольным корпусом и тремя линзами. В лоте есть разные варианты как по форме, так и количеству светодиодов. Главное, что действует быстрая доставка из Москвы транспортной компанией СДЭК. Посылка пришла в город Брянск за 3 дня, была дополнительная транспортная картонная упаковка.
Фара упакована в термоусадочную пленку.
В комплекте поставляется необходимый крепеж и шестигранный ключ для монтажа:
Внешний вид и подключение
Фара представляет собой светодиодный источник освещения для транспорта. У нее два режима работы: основной свет с СТГ через светодиоды с тремя рассеивателями и ДХО в виде прямоугольника вокруг основных диодов. Для круглой фары, соответственно круглое ДХО («ангельские глазки»). Причем есть разный цвет ДХО (у меня классический белый).
Задняя часть корпуса с креплением из алюминиевого сплава (покрашен) с оребрением, передняя крышка из пластика, «стекло» спереди это акрил. Масса моего варианта 314 г.
Кабель (длина 50 см) несъемный, ввод загерметизирован. Выходит из кабеля три провода: земля, питание основных диодов (красный) и желтый для питания ДХО. Если подключать напрямую к батарее понадобится тумблер с тремя положениями.
Крепление (на плоскость в отверстие) позволяет настроить положение фары в двух плоскостях:
Метизы (М8 и М6) оцинкованы.
Проверим потребление тока фарой от регулируемого источника питания (основной свет).
Arctic V3.1+ начинает эффективно светить где-то с 10 В. Максимум потребления (24 Вт) рассчитано на напряжение бортовой сети автомобиля 14,4 В. Проверял от батареи электровелосипеда 48 В, тоже работает, но больше греется.
Теперь потребление ДХО (~2 Вт):
Яркости, чтобы обозначить себя на дороге хватает, а нагрузка на батарею минимальна.
Внутреннее устройство
Фара Arctic разбирается в несколько этапов, сначала выкручиваются четыре винта сзади и снимается передняя крышка и планка с ДХО. Оно подключено через разъем. Видна двухсторонняя прокладка из мягкой силиконовой резины, она обеспечивает основную водозащиту.
Далее, снимаем акриловые рассеиватели, они же и крепят плату драйвера к корпусу. Под каждым рассеивателем по паре светодиодов. Если монтаж фары будет «вверх ногами», нужно перевернуть рассеиватели на 180 градусов для правильного формирования СТГ. Под платой есть термопаста серого цвета. Если подключать фару к источнику с высоким напряжением термопасты следует добавить.
Тест качества света
Проверку света от фары проведем с помощью многофункционального прибора Opple light master III (измеряется уровень освещенности, цветовая температура, цветопередача и уровень пульсаций).
Фара подключена от 12 В Li-pol аккумулятора, измерения проходят в темной комнате, до прибора 1 метр.
Эксплуатация
Для крепления фары на руль, я использую такой надежный алюминиевый кронштейн. Причем, чем ниже установлена такая фара, тем лучше для распределения света. На электросамокатах получается идеально. На велосипеде, я перевернул фару, разместилась она под рулем. Можно повесить пару фар на штаны вилки (вариант ультимативного освещения для электровелосипеда).
Для питания в электротранспорте фару подключают напрямую к аккумуляторной батарее (благо широкий диапазон питающего напряжения это позволяет). У меня есть велосипедный внешний кейс для 6 ячеек 18650, который выдает 12 с хвостиком вольт при заряженных аккумуляторах. Тяжеловато для обычного велосипеда (и напряжение не самое ходовое), но для проверки возможностей идеально. ДХО я не подключал, просто добавил разъем 5,5х2,1 мм.
Светит фара ярко, широко и с четкой СТГ. Свет холодный.
Ширина светового пучка 4-6 метров, хватает на всю ширину дороги. В моем варианте установки (около метра над землей), низ «улыбки» находится в нескольких метрах от фары. Но фару можно наклонить к дороге.
Яркости Arctic хватает с запасом для безопасных поездок на велосипеде по лесным тропинкам и паркам (даже без снега, как сейчас):
Но основное предназначение Arctic — электросамокаты, там такие фары прижились из-за удобного распределения света и широкого рабочего напряжения. Достаточно посмотреть отзывы к лоту, там фары удачно стоят на различных моделях.
Заключение
Фара Arctic V3.1 безусловно заслуживает внимания, за сумму менее 1000 рублей получаем свет с правильным СТГ и отменной яркостью.
Покупал фару тут. Действует купон магазина на небольшую скидку HFNJAVQZCN5F
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН 7703380158, ОГРН 1157746446747 erid=Kra242US7
Еще рабочие рекомендации по выбору света на велосипед:
- Свет со светотеневой границей
- Свет для выездов на природу
- Задние фары с красным светом
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
ФАРА для электровелосипеда E03B (12 — 80 В, 20 ВТ)
Фары является незаменимым источником света при движении какого-либо транспорта в темноте/тумане. Мощность может коллебаться от нескольких единиц для вело транспорта, до нескольких КИЛОватт, на локомотивах, и речных судах.
Сегодня речь пойдёт о фаре E03B, предназначенной для вело транспорта.
Данная модель является водонепроницаемой, со светодиодом.
Питается от батареи электро велосипеда. Имеет при этом чёткую светотеневую границу, что не позволяет ослеплять встречный поток, и равномерное освещение.
Так же разработчики позаботились о владельцах, и встроили USB-разъем, для зарядки телефона.
В комплект входит кронштейн для крепления на руль.
Питание: 12-80 вольт, мощность 20 ВТ, яркость 2000 лм. Вес модели 350 грамм.
- Зелёный — минус;
- Синий — плюс;
- Белый — плюс через выключатель для включения фары.