Как прозвонить блок lcm 2

Как прозвонить блок lcm 2

Что можно сделать, если проблема повторяется

— Запустить проверку антивирусом.

Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.

Что не так с IP

С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.

Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.

Светомузыка из BMW

Продолжая тематику сети коммуникаций блоков управления BMW, в этой статье будет под прицелом внимания блок контроля световых приборов (LCM), и те забавные штуки которые мне удалось на нем реализовать. Но обо всем по порядку и начнём с пояснительной части.

LCM (англ. Light Control Module) устройство, которое выполняет следующий функционал:

• коммутация внешних и внутренних осветительных приборов;
• контроль исправности ламп накаливания;
• отслеживает положение выключателей световых приборов;
• взаимодействие с другими блоками управления.

Коммутация осветительных приборов выполняется посредством усилителей постоянного тока на полупроводниковых устройствах. Этим самых исключаются проблемы подгорания контактов на реле и необходимость использования предохранителей. Однако усложняет схему и повышает цену ремонта. Не редки случаи, когда выходят из строя выходные каскады усилителей постоянного тока. В этом случае приходится ремонтировать LCM или менять на исправный с последующим кодированием.

При установке нештатной сигнализации мастеру необходимо получить контакт к проводам поворотников или габаритных огней. Они как правило на скрутки подсоединяются к жгуту проводов в районе блока LCM. Я такое видел. Хотя задачу можно было бы решить более гуманно, подключившись к I-bus через микроконтроллер. В таком случае нештатная сигнализация сможет получить доступ ко всем осветительным приборам, не только поворотникам. К тому же доступным станет центральный замок, доводчик стекол, люка и складные зеркала. Но применение микроконтроллера и соответствующий софт задача непростая, и мастер такой вариант лучше проигнорирует.

С помощью дилерских средств диагностики и кодирования можно взаимодействовать с LCM. Считывать, очищать коды неисправностей, запрашивать диагностические команды, кодировать режим работы и параметры. Диагностическое оборудование подключается к шине D-bus, на которой нет физического подключения к LCM. LCM является абонентом шины I-bus и взаимодействие с диагностическим оборудованием происходит через шлюз в приборной панели. Шлюз пересылает сообщения из D-bus в I-bus и обратно. Таким образом если подавать диагностические запросы на включение того или иного светового прибора и «снифить» I-bus, то можно вычислить логику воздействия на регистры LCM для включения нужного прибора. Я так и сделал. На BMW DIS, запущенной на виртуальной машине, задавал команды: включить левый передний поворотник, ближний свет правый, левый стоп сигнал и т. д. При этом фиксировал фреймы на I-bus. Диагностический запрос на индивидуальное включение светового прибора выглядит следующим образом:

Отправителем сообщения является диагностика (идентификатор 3F), получатель LCM (D0), тип сообщения 0С. В байтах DAT0 — DAT3 размещается маска, где определено соответствие бита внешнему световому прибору. Единичное значение в этой маске заставляет подавать ток на соответствующий прибор в течение 30 секунд, нулевое — немедленно обесточить. В случае успешного принятия сообщения от диагностики, LCM подтверждает положительным квитированием: D0 03 3F A0 4C.Таким образом с помощью диагностического оборудования включается индивидуально по запросу осветительный прибор, чтобы можно было оценить его работоспособность. В таблице ниже представлено положение бита из набота DAT0-DAT3, которое включит световой прибор на 30 секунд.

Показать таблицу

| Световой прибор | DAT0, bin | DAT1, bin | DAT2, bin | DAT3, bin | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | Неизвестно | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00000001 | | Указатель поворота задний правый | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00000010 | | Задний противотуманный фонарь левый | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00000100 | | Стояночный огонь задний внутренний правый | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00001000 | | Стояночный огонь задний правый | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00010000 | | Неизвестно | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 00100000 | | Указатель поворота передний левый | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 01000000 | | Неизвестно | 00000000 | 00000000 | 00000000 | 10000000 | | Неизвестно | 00000000 | 00000000 | 00000001 | 00000000 | | Неизвестно | 00000000 | 00000000 | 00000010 | 00000000 | | Фонарь подсветки номерного знака правый | 00000000 | 00000000 | 00000100 | 00000000 | | Стояночный огонь задний левый | 00000000 | 00000000 | 00001000 | 00000000 | | Стоп-сигнал средний | 00000000 | 00000000 | 00010000 | 00000000 | | Стояночный огонь передний правый | 00000000 | 00000000 | 00100000 | 00000000 | | Указатель поворота передний правый | 00000000 | 00000000 | 01000000 | 00000000 | | Указатель поворота задний левый | 00000000 | 00000000 | 10000000 | 00000000 | | Стояночный огонь передний левый | 00000000 | 00000001 | 00000000 | 00000000 | | Стояночный огонь задний внутренний левый | 00000000 | 00000010 | 00000000 | 00000000 | | Противотуманная фара левая | 00000000 | 00000100 | 00000000 | 00000000 | | Неизвестно | 00000000 | 00001000 | 00000000 | 00000000 | | Фара дальнего света левая | 00000000 | 00010000 | 00000000 | 00000000 | | Фара дальнего света правая | 00000000 | 00100000 | 00000000 | 00000000 | | Противотуманная фара правая | 00000000 | 01000000 | 00000000 | 00000000 | | Задний противотуманный фонарь правый | 00000000 | 10000000 | 00000000 | 00000000 | | Неизвестно | 00000001 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Неизвестно | 00000010 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Фонарь подсветки номерного знака левый | 00000100 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Стоп-сигнал левый | 00001000 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Стоп-сигнал правый | 00010000 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Фара ближнего света правая | 00100000 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Фара ближнего света левая | 01000000 | 00000000 | 00000000 | 00000000 | | Неизвестно | 10000000 | 00000000 | 00000000 | 00000000 |

Если необходимо включить не один а несколько световых приборов, то достаточно объединить значение в области DAT0-DAT3 логическим сложением. Таким образом можно заставить светиться любую доступную комбинацию фонарей перечисленных в таблице. Например передав сообщение 3F 0F D0 0C 00 00 00 00 40 00 00 40 00 00 00 00 EC в I-bus, будут включены левая фара ближнего света и передний левый указатель поворота. Затем сообщением 3F 0F D0 0C 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 EC погасить все.

Благодаря описанным возможностям LCM, можно создать приложение, которое сможет включать любое сочетание световых приборов в различной последовательности, ограничивающейся только инертностью ламп накаливания. Очевидно таким образом работает eLight модуль. Коллеги из германии приняли во внимание возможности LCM и создали свой проект, который включает в себя как аппаратную, так и программную часть. Сам модуль подключается к авто просто, достаточно 3 контактов: корпус, питание бортовой сети, I-bus. Затем с помощью приложения на ПК, программируется режим работы модуля. Например закрывая автомобиль, фары включатся в такой последовательности, что создадут эффект бегущих огней. Забавная штука получается. А что если сделать из внешних осветительных приборов светомузыку, которая будет сопровождаться звучанием из акустической системы автомобиля. Будет ещё забавнее! Тем более все технические возможности для этого есть.

В предыдущей статье я уже описал возможность подключения к штатной акустической системе в качестве CD-чейнджера. Т. е. с выводом звука все уже ясно. Но как можно синхронизировать световое сопровождения с музыкой? Очевидным решением для меня стало использование MIDI протокола. Тем более есть готовое программное обеспечение, которое позволит создать световой ряд синхронно с музыкальным сопровождением. Я имею в виду секвенсор.

MIDI — это протокол взаимодействия музыкальных инструментов. Протокол основан на последовательной передаче данных от мастер-устройства к подчинённому. В качестве мастера может быть MIDI клавиатура или секвенсор, а в качестве подчинённых различные синтезаторы. Сообщения MIDI протокола делятся на 2 типа: сообщения канала и системные сообщения. Нас интересуют сообщения канала, так как по ним передаётся команды управления звучанием. А именно те, в которых содержится информация о событии с нотой: нота включена, нота выключена. В этом сообщении также передаётся информация о силе воздействия на ноту, но она не представляет интереса.

Если интерпретировать систему внешних световых приборов автомобиля как подчинённое MIDI устройство, где каждому фонарю соответствует своя нота, то получится «световой синтезатор». К нему хоть секвенсор подключай, хоть клавиатуру, и играй лампочками как душе угодно. Но для такой реализации необходим процесс, который будет преобразовывать входной MIDI поток в I-bus сообщения для LCM. На рисунке ниже этот процесс обозначен midi4lcm.

midi4lcm это сервер, который принимает данные в своём сегменте сети из группового вещания. Из всего потока принятых данных, midi4lcm фильтрует голосовые MIDI сообщения 1-го канала. В зависимости от того на какую ноту было воздействие, формирует сообщение для LCM. MIDI сообщения интегрируются с учётом небольшой задержки, так как каждой UDP датаграмме, несущей в себе информацию о событии ноты, формировать отдельное I-bus сообщение, будет слишком накладно. Для этого сервер объединяет пришедшие MIDI сообщения в одно сообщение I-bus, если интервал приёма не превышает 1 мс.

Чтобы в удобное для нас время выполнить световой ряд на автомобиле, необходимо иметь сохранённую последовательность MIDI сообщений, т. е. MIDI файл. Создать его можно с помощью секвенсоров. Сегодня в распоряжении имеется большой выбор приложений для создания музыки и сохранения её в различные форматы. От простейшего секвенсора до навороченных музыкальных станций. В данном варианте главная польза от таких приложений, это возможность проигрывания MIDI дорожки и экспортирование её в файл. Особенно если имеется возможность параллельной работы аудио дорожки, то появляется возможность создавать световой ряд в синхронном звуковом сопровождении. Для примера как это выглядит на деле

.
Таким образом итог творчества для автомобильной светомузыки сводится к двум файлам: MIDI и аудио.

Итак, допустим у нас в распоряжении уже есть необходимые файлы светового ряда MIDI и музыкального сопровождения, например в WAV формате. Синхронно воспроизвести их можно с помощью Gstreamer-а при наличии необходимых плагинов. А именно выполнив в командной строке:

gst-launch-1.0 -v filesrc location=lighting.mid ! midiparse ! udpsink host=127.0.0.1 port=21928 sync=true filesrc location=music.wav ! wavparse ! pulsesink

В данной команде Gstreamer транслирует MIDI сообщения из файла lighting.mid синхронно в соответствии с временными метками. Сообщения передаются на ip адрес 127.0.0.1 и UDP порт 21928. Именно на этот порт настроен midi4lcm сервер для приёма группового вещания. Так обычно настраиваются MIDI устройства, работающие по локальной сети. Помимо MIDI вещания, конвейер gst-launch выполняет передачу звукового потока из music.wav файла на звуковой срвер PulseAudio. Если линейный выход компьютера, на котором выполняется эта команда, подключён к акустической системе автомобиля, то будет достигнут желаемый эффект — светомузыка осветительных приборов под звуковое сопровождение. Правда чтобы снаружи этот эффект был «эффектнее», надо оставить дверь открытой, иначе слишком тихо будет.

Этот рисунок демонстрирует рабочую схему более детально. В качестве дополнительного оборудования автомобиля выступает мини компьютер Raspberry Pi, который интегрирован в штатную шину взаимодействия блоков управления I-bus и акустическую систему. С другой стороны у Raspberry имеется интерфейсы для подключения к локальной сети, чтобы можно было взаимодействовать с другими компьютерами и принимать аудио и MIDI потоки. В этом случае появляется возможность подключить секвенсор к автомобилю и проверять работу MIDI дорожки так сказать «в живую».

На последок покажу как это получилось на практике:

ЧТО ТАКОЕ БЛОК LCM БМВ Е39

Блок LCM (Light Control Module) в автомобиле BMW E39 отвечает за управление освещением. Он контролирует работу фар, задних фонарей, поворотных указателей и других световых приборов.

Этот блок обеспечивает автоматическое включение и выключение фар в зависимости от внешних условий освещения и включение оборотных сигналов при поворотах.

LCM BMW E39 также имеет функцию дневных ходовых огней, которые могут быть активированы и отключены в зависимости от предпочтений владельца.

Кроме того, блок LCM является центральным элементом системы автоматического освещения и имеет возможность диагностировать неисправности светового оборудования, выводить информацию об ошибках на панель приборов и управлять аварийной сигнализацией.

Важно отметить, что блок LCM BMW E39 является специфичным для данной модели и имеет свои особенности. Поэтому при необходимости замены или ремонта блока рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или официальному сервисному центру BMW.

Бмв е39 Проблемы с фарами как решить? блок LCM.

ВСЕ СКРЫТЫЕ ФУНКЦИИ LCM BMW E39 .LioNPoweR

Программирование, прошивка блока LCM , BMW e39, Replace LCM BMW E39

Не работают указатели поворотов на БМВ 5 Е39 / Замена блока света LCM BMW 5 E39 / Ремонт бехи

БМВ Е39 ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПОВОРОТОВ, ФАР, ГАБАРИТОВ, СТОП СИГНАЛЫ. БЛОК LCM.

кодирование блоков BMW после замены через NCS FRM3

Замена блока LCM , BMW e39, Replace LCM BMW E39 Parts 1

BMW Е 39 решение проблем со светом) дело не в LCM.

кодирование блока LCM BMW E39

Как прозвонить блок lcm 2

Доброго времени, суток. Вообщем суть проблемы такая, эксплуатирую Bmw e39 2.5 2002 г.в. Вчера вечером собрался покататься завожу включаю свет и вижу что бк чекает, на все что я включаю, габариты, птф, ближний, дальний и даже стоп сигналы когда нажимаю на тормоз, повороты моргают учищенно. Когда выключаешь все освежещение моргают как обычно, аварийка работает нормально, фонари заднего хода тоже, приборка тож нормально светится. Все лампы целые не раз обходил смотрел, единственное левый габарит (китайский диод белый) моргает, но потом перестает когда включаешь ближний, вот такая проблема. Прошу ваших рекомендаций и советов в этом вопросе.

17.07.2013, 21:42

Чуваки. Вопрос следующий. BMW E39 1997 523i АКПП. Не работает ровно половина всей оптики (один ближний, один дальний, один габарит, один поворотник, одна птф и т.д. Такая же картина сзади — стопаки, повороты, птф, тока фонари оба работают).
Почитал тему не поленился.
У человека была проблема из-за сбитой массы на кузове. Так вот.
Хочу воткнуть в свою машину рабочий блок LCM у знакомого для проверки. Есть одно НО: машина у него праворукая. Есть у праворукой и леворукой Е39 отличия в блоках LCM?

dimedrol84
19.07.2013, 15:43

У человека была проблема из-за сбитой массы на кузове.

у меня была похожая хня, но у меня в плюсовой коробке пару проводов оборвало от окиси, прикрутил и все ок.

16.09.2013, 15:43
норм)) решил вопрос)
25.10.2013, 21:22

Всем добрый день! Машинка у меня 95года 2.5л. Как узнать подойдет ли мне этот блок с ебэя?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]|Year%3A1996&hash=item19df3487d4&vxp=mtr

артур270604
10.04.2014, 09:53

Есть блок ЛСМ-3.
Сейчас стоит на машине 96 года.
Вопрос: подойдет ли на машину 2001 года. Распиновка выключателей поворота ведь разная.

10.04.2014, 09:55
подойдет ли на машину 2001 года.
так он с 2001 года и есть (в большинстве случаев)
артур270604
10.04.2014, 10:31
меня интересует — он кодируется или меняется! Я этот блок с 96 года на 2001 хочу поставить!
10.04.2014, 10:34
он меняется и кодируется, следом
10.04.2014, 22:03

Все советы, как я понял, восновном по LCM2. У меня наверняка LCM3 стоит (завтра сниму) — ближний левый то горит, то нет, то моргает (ксенон заводской), включается 1 из 10 раз, но и то может потом потухнуть. При этом на приборке появляется надпись что нужно проверить ближний свет. Лампы местами менял — эффекта нет. Остальное освещение вроде без проблем.
Ремонтируется LCM3 также как и LCM2 или иначе?

09.07.2014, 13:14

Все советы, как я понял, восновном по LCM2. У меня наверняка LCM3 стоит (завтра сниму) — ближний левый то горит, то нет, то моргает (ксенон заводской), включается 1 из 10 раз, но и то может потом потухнуть. При этом на приборке появляется надпись что нужно проверить ближний свет. Лампы местами менял — эффекта нет. Остальное освещение вроде без проблем.
Ремонтируется LCM3 также как и LCM2 или иначе?

LCM2 от 3 не имеет почти различий, разве что в том что третья ревизия для светодиодных фонарей. Ставить её вместо ревизии два самоубийство, но ревизию 2 вместо ревизии 3 можно, но нужно сравнивать ключи на головной свет. Ремонт аналогичен, разве что нужен термофен. То что моргает, замените вообще все лампы и по ксенону там. Если моргает то это перегрузка микросхемы по току. Может быть холодная пайка ещё.
Народ, не знаете ли ещё аналоги BTS425L1/BTS432E2 или VN21? А то с китая долго ждать.

19.08.2014, 12:20

dzikar, Народ, не знаете ли ещё аналоги BTS425L1/BTS432E2 или VN21? А то с китая долго ждать.
Закажи AUIPS6031. Вот только что пришел с гаража, перепаяли на этот транзистор, все теперь работает исправно. До этого постоянно горели оба дальних, перепаяли оба транзистора. AUIPS6031 покупал в «Чип и ДИП», цена в районе 120-200р. Живу в Иркутске, поэтому заказ мне прислали почтой.
Еще вроде подойдут BTS426L1, сперва хотел заказать их, но после заказа позвонил менеджер и сказал, что они кончились.

25.08.2014, 09:41

Народ, помогите. Вчера вечером перестал работать правый ближний свет фар (китайской ксенон). Решил проверить что сгорело, лампочка или блок розжига. Поставил лампу на левую фару оказалось что она рабочая. Потом все вернул на свои места. Вставил ключ в замок зажигания, еще не успел его повернуть, как сразу загорелся левый ближний свет фар, причем ни как не реагируя на положения переключателя света. Смог отключить его только отсоединив от блока розжига. В добавок к свету перестала работать подсветка приборки, горит но не включается магнитола, не работают поворотники, не работает аварийка. Хотя при постановке на сигнализацию поворотники срабатывают. Машина BMW E39 520i 1996г. Блок LCM вроде первого поколения hw/0.0 — sw/1.1, ниже на фото наклейка на блоке LCM. В чем может быть проблема?

06.09.2014, 21:55

Добрый вечер! Ребята, недавно купил себе 528i 1999Г после очередной мойки кузова перестали гореть глазки в левой фаре, поворотник в левой фаре и дальний свет в левой фаре, горит только ближний((( и перестал гореть правый задний поворотник, это видимо блок Lcm? Просто в bmw пока профан, пересел с ваза, может кто сможет мне помочь? Живу в МСК, если есть парни кто может что то с этим сделать, то готов заплатить! Помогите( Нифига не знаю хороших электриков. личка tbmos@mail.ru

hatedyouth
30.09.2014, 11:05

нужна ваша помощь, на днях купил 540 97го года, еще когда смотрел машину на ней не работали поворотники,аварийка, подсветка кнопок в салоне,приборки и дальний свет. позвонил разборщику предварительно узнать в чем дело, он сказал реле. но немного почитав,все же думаю что это блок LCM. как определить какого он поколения? и что делать,искать электрика и реанимировать мой блок или взять с другой машины?
вин BU86962

05.10.2014, 11:59

hatedyouth, если 97 год, то второго поколения. искать на разборке и кодировать. Думаю там у вас не один транзистор сгорел, раз так много проблем. Реле там никаких нет.

Сергей 417
03.11.2014, 22:28

Добрый вечер подскажите в чем искать проблему. Она заключается в том что приборка пишет ошибку по габаритам,по передним туманкам,сегодня написал по тормозным лампам и периодически быстро моргают поворотники при этом лампы все рабочими и все светят.И ошибка на приборке то загордиться то погаснет на какое-то время.LCM 3 поколения я его уже снимал разбирал там все чисто без окислений подгараний.

08.12.2014, 22:52

Что за шляпа, не выключаются габариты, совсем. Аккумулятор отключал-не помогло..
Ну всмысле гаснут, потом снова включаются.
Совсем беда..