Подключение статора болгарки
проблема: отдал ребятам перемотать статор, мне его вернули, но без старых клемм(были 2 большие — на щетки, и 2 маленькие — на «блок включения»), а новые с разных сторон по одной скрутили(как я понимаю, чтобы показать одинаковую полярность), так я не знаю какие из них куда идут: обе скрученные на этот «блок» или одну скрученную и одну другой полярности?! помогите, пожалуйста.
Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель.
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: р. Коми г. Ухта
Сообщений: 1,169
Репутация: 636
| 18.03.2011 21:30 | #2 |
Сообщение от Ифккфсгвф06
проблема: отдал ребятам перемотать статор, мне его вернули, но без старых клемм(были 2 большие — на щетки, и 2 маленькие — на «блок включения»), а новые с разных сторон по одной скрутили(как я понимаю, чтобы показать одинаковую полярность), так я не знаю какие из них куда идут: обе скрученные на этот «блок» или одну скрученную и одну другой полярности?! помогите, пожалуйста.
Если правильно перематывали, то как подключить смотрите тут http://www.anchorstarasow.ru/stator.html
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
Ифккфсгвф06
Ифккфсгвф06
Регистрация: 04.02.2011
Сообщений: 9
Репутация: 10
| 19.03.2011 16:27 | #3 |
вроде, подключил, но стала искрить очень сильно, говорят, это свидетельствует о пробитом якоре?! а плохие щетки могут быть виной или все-таки нет?
Elektrik40
Elektrik40
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 59
Репутация: 54
| 19.03.2011 17:36 | #4 |
Если искры по кругу коллектора якорь, запах ,дым есть. Сначало проверь щетки.
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,266
Репутация: 2206
| 19.03.2011 17:50 | #5 |
щётки начинают искрить при «ну очень» плохом прижатии. Так, что ротору хана.
Ифккфсгвф06
Ифккфсгвф06
Регистрация: 04.02.2011
Сообщений: 9
Репутация: 10
| 19.03.2011 18:49 | #6 |
запах о-ох какой. а ротор можно проверить как-нибудь на наличие разрыва?
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,266
Репутация: 2206
| 19.03.2011 19:08 | #7 |
Обрыв в роторе не даёт сильного искрения. Искрение возникает при короткозамкнутых витках или замыканиии между ламелями коллектора.
Короткозамкнутые витки можно выявить только с помощью специального прибора. Замыкание между соседними ламелями — с помощью МИЛЛИОММЕТРА
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: Донецкая обл.
Сообщений: 485
Репутация: 159
| 19.03.2011 21:10 | #8 |
А с другой стороны. Зачем проверять якорь?Особенно если нет нужного оборудования. Достаточно проверить катушки статора.И если их сопротивления одинаковы с точностью до долей ома,и не пробивают на массу,то можно уже делать вывод. Якорь.
Elektrik40
Elektrik40
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 59
Репутация: 54
| 19.03.2011 21:16 | #9 |
Сообщение от Ифккфсгвф06
запах о-ох какой. а ротор можно проверить как-нибудь на наличие разрыва?
Хорошо просмотри ротор,обычно видно выгорание,раз запах о-ох какой, зачем тогда статор перематывали. После перемотки долго такие вещи редко работают.
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: р. Коми г. Ухта
Сообщений: 1,169
Репутация: 636
| 19.03.2011 22:13 | #10 |
Сильное искрение возможно и при обрыве обмоток ротора. В современных ротора и якорях, на ламеля концы обмоток заклёпываются, (в китайских очень плохо) со временем от вибраций и плохого контакта, в клёпке, получается ещё худший контакт в плоть до обрыва. Обмотки имеет очень небольшое сопротивление в десятые доли Ома, но когда одна из обмоток в обрыве прозваниваются все остальные последовательно соединенные катушки. В таком случае сопротивление возрастает в десятки раз. Поэтому обрыв легко зафиксировать. Я находил обрывы в роторе и с помощью обыкновенной цешки прозванивая соседние ламели. Так удалось починить коллекторный двигатель на Аристоне.
Если найдёте таким образом обрыв или плохой контакт концов обмоток в клёпках ламелей, просто хорошо их пропаяйте. Внимательно посмотрите коллектор ротора, не выступает ли между пластинами изоляция, нет ли заусенец, перекрывающих соседние ламели, продорожте между ламелями, протереть тряпочкой смоченной в бензине и отшлифовать шкуркой. Если почернели лишь некоторые пластины, проверьте соединение в петушках в этих пластинах, если пластины соседние и горит между ними изоляция возможен обрыв в катушке между ними.
Как определить К.З. ротора или якоря http://electroforum.su/viewtopic.php?id=1039
Чаще сгорают якоря-роторы, а ваш сгоревший статор скорее всего следствие выхода из строя ротора. Перемотку ротора считаю не рентабельной, если не сумеете починить не перематывая, купите новую болгарку.
Страница 1 из 2
- Подключение ноутбука в автомобиле
- Подключение и отключение электрических приборов 220 В с сотового телефона GSM
- Подключение монитора от ПК к игровому аппарату
- Подключение к телевизору видеокарты Nvidia GeFopce MX/MX400
- Подключение бытовых ИК датчиков движения к MAX8022
Перемотка обмотки статора «болгарки»
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
- IPS Theme by IPSFocus
- Политика конфиденциальности
- Обратная связь
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Главная
Активность
- Создать.
Важная информация
Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.
Вопрос по поводу статора болгарки.
Отдавали на перемотку статор болгарки, перемотали, выводы сделали не так как было, но не это суть важно. Вопрос, — начало или конец каждой обмотки обозначены узелками, ну и собственно вопрос: имеет ли значение куда подключать провода обозначенные узелками, — на вход питания, или на щетки, и какие последствия при подключении наоборот? Задать этот вопрос собственно самому перемотчику, -не представляется возможным. Кто в курсе — подскажите.
Лучший ответ
Двигатель болгарки 99% с ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ возбуждением. Так что подключай ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО со щетками — в противном случае поменяешь начало и конец обмотки на щётках.
Типо так.
Остальные ответы
имеет. при неправильном подключении появится эл. дуга на коллекторе (вращается ротор в обратном направлении), в этом случае поменять обмотки статора — где был вход — сделать выход т. е. выводы со щёток сделать подводом напряжения.
Если попутаешь концы обмотки статора, то ничего страшного не произойдет, двигатель просто не будет вращатся. Если все соединишь правильно то все будет работать. Так что в двух проводах разобраться сумеешь.
Статор и якорь включаются последовательно а стало быть их очередность не важна, более важно фазировка катушек их включение должно быть таким, чтобы одна была -«север» а вторая — «юг» при включении в одну полярность, это зависит от соединения конец с началом или начало с началом двух катушек, в стандартных схемах, якорь включен между ними, такое включение минимизирует ЭДС самоиндукции якоря, и сохраняет щетки и коллектор.
Электрическая схема болгарки
Сегодня болгарка есть почти у каждого, кто не любит сидеть без дела. Хороший хозяин всегда следит за своим инструментом и старается не допускать его поломки. Появление люфта, биения или треска редуктора свидетельствует о неполадках механического характера, однако случается так, что болгарка перестает работать без видимых причин. В этом случае причину нужно искать в электрической цепи инструмента. Электрическая схема болгарки не отличается особой сложностью, а в большинстве случаев ремонт можно выполнить самостоятельно.
Принципиальная электрическая схема болгарки
В угловой шлифовальной машине применяется коллекторный двигатель, который имеет несложную схему подключения. Сетевой провод подключается к кнопке пуска, а затем к двигателю. Положение фаза-ноль при этом не имеет значения. После кнопки провода подключаются к концам обмоток статора (их две), а вторые концы обмоток подсоединены к щеткам, которые контактируя через ламели коллектора замыкают цепь через противоположные обмотки ротора.
В более функциональных моделях в цепь включен блок регулировки оборотов, который выполнен на основе потенциометра и подключен после кнопки. В электрической схеме болгарки Bosh, как и у многих моделей других известных брендов, например, Интерскол, этот блок выполнен на одной компактной плате и закреплен внутри корпуса в направляющих пазах.
Признаки поломки в электрической схеме и диагностика причины
Исключив упомянутые неполадки механической части УШМ, тревожными признаками сбоя работы электрической цепи могут быть:
- быстрый перегрев инструмента;
- начинают искрить щетки;
- не регулируются обороты;
- не набирает оборотов и мощности;
- болгарка вовсе не включается при нажатии кнопки пуска.
Проводить диагностику рекомендуется поэтапно от простого к сложному, поэтому начинать нужно с провода. Для диагностики понадобится мультиметр и отвертка для разбора корпуса.
Любые ремонтные работы следует производить при полном отключении сетевого провода из розетки.
Силовой провод
Для «прозвонки» питающего кабеля мультиметр нужно включить в режиме омметра. Один щуп устанавливается на стержень вилки, а второй – на один из подводящих контактов кнопки. При исправном проводе каждый из двух токоприемных стержней вилки будет прозваниваться с соответствующим ему контактом. При неисправности провод нужно заменить.
Кнопка
Проверка исправности кнопки выполняется аналогично. Контакт входа прозванивается с контактом выхода, только при этом ее нужно нажимать. Неисправная кнопка ремонту не подлежит и заменяется на новую.
Блок регулировки оборотов
Если обороты болгарки перестали регулироваться, то причина очевидна. При этом чаще выход из строя этого блока сопровождается полной «тишиной» при включении. Прозвонить блок регулировки оборотов на отсутствие проводимости несложно, а вот определить перегоревшую деталь и починить его под силу только опытному специалисту.
Намного проще его заменить или временно исключить из цепи, припаяв перемычку от входа к выходу.
Двигатель
Если все предыдущие части цепи оказались исправны, то поломка скрывается в двигателе. Серьезными причинами неисправности могут быть межвитковое замыкание или пробой на корпус. При таких неисправностях болгарка не обязательно сразу перестанет работать, о них также свидетельствуют перегрев, потеря скорости оборотов и мощности. К счастью, неисправности такого характера случаются редко, а вот износ щеток рано или поздно неизбежен.
Щетки
При работе болгарки графитные щетки постепенно стираются. Их срок эксплуатации в среднем рассчитан на 2-2,5 года, поэтому многие производители включают в комплект инструмента запасные. О износе щеток свидетельствует появление искрения, которое видно через решетку вентиляции двигателя на корпусе. Если других признаков неисправности нет, то их достаточно просто заменить, не затрачивая время на остальную диагностику.
Статор
Чтобы определить исправность статора необходимо замерить сопротивление его обмоток. Для этого диапазон омметра выставляется до 200 Ом и производится замер, присоединив щупы сначала к концам одной обмотки, потом другой. При исправности показания мультиметра для обеих обмоток должны быть одинаковы. Следует также убедиться в отсутствии пробоя на «железо» и прозвонить обмотки с корпусом статора.
Якорь
Якорем называют ротор коллекторного двигателя, на котором выполнено несколько обмоток. Концы обмоток припаяны к ламелям коллектора, через которые нужно производить замеры. Измерять сопротивление каждой обмотки нужно присоединяя щупы к ламелям попарно. Здесь также показания сопротивления всех обмоток якоря не должны отличаться.
Если какая-либо из обмоток якоря вообще не прозванивается, то причиной может быть отсутствие контакта с ламелью. Определить это можно визуально и исправить неполадку, взяв паяльник в руки.
Перемотка двигателя
Выявив разницу сопротивления обмоток в статоре или в роторе можно уверенно диагностировать межвитковое замыкание. В этом случае двигатель нуждается в перемотке. Перематывать также придется, если обмотка статора пробита на корпус.
Выполнить обмотку самостоятельно в домашних условиях не получится, так как, кроме опыта, понадобится специальный инструмент и приспособления. Кроме того, новая обмотка нуждается в последующей обработке специальным лаком и выдержкой в печи при определенной температуре. Это позволяет исключить вибрацию витков при работе и избежать преждевременный выход двигателя из строя. Лучшим вариантом будет сдать двигатель на перемотку в сертифицированный сервисный центр.
Как самостоятельно выполнить ремонт болгарки: видео
Читайте также:
- Электрический опрыскиватель: принцип действия, как выбрать
- Конвекторы электрические – как выбрать и какие лучшие
- Фотореле для уличного освещения