Датчики температуры
Для того чтобы прибор мог обнаружить проводной датчик температуры, нужно в настройках прибора включить режим постоянного опроса интерфейса 1-Wire.
Сделать это можно на вкладке « Разное» в разделе « Управление и индикация».
Внимание! Некоторые считыватели proximity-карт, эмулирующие протокол Dallas1990, не умеют работать в этом режиме.
Подключение датчика к прибору
Проводной датчик температуры подключается к группе клемм « Считыватель». Черный и красный провода, идущие от датчика, должны быть скручены вместе и подключены к клемме GND, а желтый — к клемме DATA — так, как показано на картинке ниже.
Если нужно подключить несколько проводных датчиков температуры, то все они должны подключаться параллельно друг другу.
К беспроводному датчику температуры СН-Цельсий можно подключить проводной.
Схема подключения проводного датчика температуры к Норд GSM Mini ( прибор предыдущего поколения)
К прибору Nord Mini текущего поколения датчик температуры не подключается.
Конфигурирование
Если все подключено правильно и режим опроса линии 1-Wire включен, то проводной датчик температуры, подключенный к прибору, должен появится на вкладке « Шлейфы» в конфигураторе. Выглядит это вот так:
Номера шлейфов
Проводные датчики температуры всегда получают номера шлейфов от 48 до 51 включительно.
Почему так?
Номера 1−8 занимают проводные шлейфы, размещенные на плате прибора
Номера 9−16 занимают проводные шлейфы, которые подключаются через расширитель РПШ-8 или РПШ-12.
Номера 17−47 занимают беспроводные устройства.
Таким образом, первый свободный номер шлейфа ( зоны) — 48 и именно отсюда начинается нумерация проводных — именно проводных — датчиков температуры.
Всего к прибору можно подключить не более 4-х датчиков температуры. Проводных и беспроводных. Всего — 4.
Если предположить, что все четыре датчика будут проводными, то они как раз и займут номера шлейфов от 48 до 51.
Пороги
Некоторые подробности о работе датчика с порогами приведены в окне, которое открывается в конфигураторе Хаббл, если нажать на вопросик рядом со значением порога низкой температуры:
Прибор постоянно опрашивает датчик и сравнивает полученные от него значения с запрограммированными порогами. Если значение окажется выше верхнего или ниже нижнего порога, то формируется событие.
Важно! Если вдруг у прибора не будет связи с датчиком, например, из-за повреждения кабеля, то контроля температуры тоже не будет, в том числе — в ретроспективе ( нет значений — нет контроля, истории — тоже нет).
Включение и выключение
Сразу после подключения к прибору датчик температуры выключен. Для того, чтобы настроить датчик и начать его опрос прибором, датчик нужно включить. Каждый датчик имеет уникальный серийный номер, с помощью которого прибор его может идентифицировать. Идентификация может быть полезной в том случае, если во время обслуживания прибора датчики были на время отключены, а потом подключены снова.
Если датчик по каким-то причинам был отключен от прибора, либо линия связи с датчиком была повреждена, то для того, чтобы событие о неисправности ( обрыве шлейфа) не формировалось прибором, датчик можно выключить в настройках прибора.
Удаление датчика
Для того, чтобы удалить проводной датчик температуры из конфигурации прибора, его нужно сначала физически отключить от прибора. После этого в конфигураторе напротив датчика появится значок « Корзины» — удаления устройства.
Требование отключить датчик перед тем, как удалять его, является важным: если датчик не будет отключен, то сразу после удаления он вновь будет найден прибором и выглядеть это будет так, как будто удаление не выполнено.
Панель состояния
Проводные датчики температуры отображаются в панели состояния на вкладке « Шлейфы».
Под номером шлейфа всегда отображается текущая температура, полученная от датчика, если датчик и линия связи с ним исправны.
При нарушении порога ( на рисунке — порога низкой температуры) в панели состояния отображается тревога.
Какие датчики можно подключать?
Проводные: подойдут любые датчики, сделанные на основе датчика Dallas DS18B20. Нужно только иметь ввиду, что цвета проводов могут быть другими, а работоспособность датчика мы гарантировать не сможем.
Какой датчик и указатель температуры масла в центрифугу поставить на Т-25, думаю, как и на Т- 40?
Все добрый день, подскажите какой датчик и указатель температуры масла в центрифугу поставить на т 25 думаю как и на т 40?
Т-40 Трактор Т-25 Т-25 Датчик Масло Температура Указатель давления масла
Поделиться
КОММЕНТАРИЕВ (20)
Гамаев Сергей 23 марта 2020
Сергей Кузнецов 23 марта 2020
А прибор какой?
Андрей Кулябин Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Евгений Доронин 23 марта 2020
Ставьте механический )
Андрей Кулябин Евгений Доронин 23 марта 2020
Евгений, новые механические го*но)
Евгений Доронин Андрей Кулябин 23 марта 2020
Андрей, хз может брак вам попался , я доволен
Андрей Кулябин Евгений Доронин 23 марта 2020
Евгений, 3 указателя подряд?
Евгений Доронин Андрей Кулябин 23 марта 2020
Андрей, я вот после переборки заменил , датчик с электрическоого на механику, проверил в стакане с горячей водой все показывает поставил нормально, вполне возможно партия брака у вас попалась
Андрей Кулябин Евгений Доронин 23 марта 2020
Евгений, да и не надёжен механический,трубку надо как-то закрепить чтобы не вибрировала или где-то перетерлось,а на электрический кинул проводок и никаких проблем
Евгений Доронин Андрей Кулябин 23 марта 2020
Андрей, трубка в оплетке как пружинка, я в тонкий шланг вставил , на любителя все , кому как нравится , я пол года ездил без температуры по давлению ариентировался
Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Проблема нет не где переходника для него.
Евгений Доронин Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Сергей, к токарю он волшебник сделает )
Евгений Доронин Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Сергей, я вот менял никаких переходников старый снял новый вкрутил все хорошо это про т 40
Денис Побединский Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Сергей, аналогичный датчик и указатель т-25 и т-40
Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Всем спасибо определился с выбором, буду ставить тм106 и прибор с УАЗика, просто в магазине говорят что для воды и масла прибор разный, и для масла их нет и бывают редко, а датчик один для них. Завтро зделаю буду с давлением воевать.
Андрей Кулябин Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Сергей, опять тебя наебывают, ТМ 100 стоит как на т-40 так и на МТЗ,ЮМЗ,Т-25,ДТ и тд.ему без разницы что мерить,вот например у меня на МТЗ залита вода в систему охлаждения, если я залью антифриз или тасол что теперь придется датчик менять? что за бред
Сергей Кузнецов Андрей Кулябин 23 марта 2020
Андрей, тм 100 и подобные стоят что на воде что на масле, а к нему подключают на воде ук 133 ав, а на масле ук 133 ам. Так в магазине объяснили.
Андрей Кулябин Сергей Кузнецов 23 марта 2020
Сергей, вообще никогда не заморачивался, ставил на т-40 датчик ТМ 100 и указатель УК 145а с газ 53 и работал нормально,я выше скинул видео на МТЗ у меня стоит обычный УК 133 без никаких АВ или АМ
Датчик температуры
Датчик температуры предназначен для измерения температуры воздуха внутри помещения.
Прибор контролирует температуру и при переходе через заданные пороги формирует сообщение по каналам связи и/или управляет выходами.
Подключение датчика температуры к УОО производится следующим образом: белый вывод к клемме с маркировкой «D1», а синий к клемме «Общ».
Технические характеристики
1. Напряжение питания, В, не более
2. Точность измерения температуры, °С
3. Длина соединительной линии, м, не более
4. Диапазон рабочих температур, °С
6. Габаритные размеры, мм, не более
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и датчик ТМ100, проверка и диагностика неисправностей.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 электромагнитный, логометрического типа. Предназначен для контроля температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Оснащен сигнализатором перегрева. На автомобилях УАЗ входит в состав щитка приборов 14.3805 или КП116-3805010. Работает совместно с датчиком температуры ТМ100.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807, характеристики.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 представляет собой электромагнитный логометр с неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом связанным со стрелкой. Кроме автомобилей семейства УАЗ-31512, фургонов УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарных УАЗ-3962, автобусов УАЗ-2206, грузовых УАЗ-3303 и УАЗ-39091, указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 применяется на автомобилях ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, ЛУАЗ, и автобусах ПАЗ, ЕРАЗ, КАВЗ.
Основные характеристики указателя 14.3807 :
— Диапазон показаний, градусов Цельсия : 40-120
— Цена деления, градусов Цельсия : 20
— Тип измерительного механизма : магнитоэлектрический
— Номинальное напряжение, В : 12
— Посадочный диаметр кожуха, мм : 60
— Посадочный диаметр для ламподержателя подсветки и сигнализатора, мм : 11,5
— Конструкция электрического соединения : штекер 6,35 мм
— Масса, кг : 0,18
Датчик температуры охлаждающей жидкости ТМ100, характеристики.
Указателя 14.3807 получает показания от датчика температуры ТМ100, который установлен в головке блока цилиндров двигателя. Рабочим элементом датчика является термистор помещенный в металлический корпус.
Основные характеристики датчика температуры ТМ100 :
— Пределы измерения температуры, градусов : 40-120
— Номинальное напряжение, В : 12, 24
— Ток нагрузки, А : 0,1
— Присоединение : винт М3
— Размер под ключ : S19
— Резьба : K3/8
— Вес, г : 45
Схема подключения указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.
Контрольная лампа предельной температуры охлаждающей жидкости в радиаторе и датчики температуры ТМ104 или ТМ111-09.
Контрольная лампа расположена на панели приборов УАЗ и работает совместно с датчиком температуры ТМ104 или ТМ111-09, который расположен в верхней части радиатора. Биметаллическая пластина внутри датчика замыкает контакты и контрольная лампа загорается при температуре охлаждающей жидкости в радиаторе в пределах 91-98 градусов.
Во время эксплуатации автомобиля не допускается значительное понижение уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя и как следствие обнажение трубок в верхнем бачке радиатора, так как от перегрева датчик температуры может выйти из строя.
Перестановка местами датчика ТМ100 указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика ТМ104 или ТМ111-09 контрольной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости не допускается, так как указатель и лампа в таком случае работать не будут.
Схема подключения и работы аварийного датчика температуры ТМ104 или ТМ111-09.
Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ104 в автомобилях семейства УАЗ-31512.
Расположение датчиков температуры ТМ100 и ТМ111-09 в автомобилях семейства УАЗ-3741.
Проверка исправности указателя температуры 14.3807 и датчика температуры ТМ100.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 проверяется путем сравнения его показаний с показаниями термометра. Для этого надо вывернуть датчик температуры ТМ100, при необходимости удлинить его провод, соедините датчик отдельным проводом с массой автомобиля и поместите вместе с термометром в середину сосуда с водой нагретой до кипения. Клемму датчика погружать в воду не следует.
Затем остается сравнивать показания указателя температуры 14.3807 и термометра. Температура воды до требуемой величины доводится путем долива в сосуд холодной воды. При температуре воды в 100 и 80 градусов погрешность показаний указателя не должна превышать +-5 градусов, а при температуре воды в 40 градусов погрешность не должна превышать +4 или -12 градусов.
Если показания указателя превышают указанные пределы, то сначала надо попробовать заменить датчик ТМ100, а если это не даст положительных результатов, то заменить указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807.
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.
То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика указателя и соединить его наконечник с массой. Если стрелка отклонится, то следовательно неисправен датчик и его необходимо заменить. Если стрелка не отклоняется, снять щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой клемму «Д» указателя. Отклонение стрелки в этом случае укажет на его исправность и на повреждение провода, соединяющего датчик с указателем. Если стрелка не отклоняется, то неисправен сам указатель.
Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.
То при включенном зажигании отсоединить провод от датчика. При неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в конце шкалы, то провод имеет замыкание на массу или неисправен указатель. Его исправность можно проверить, отсоединив провод от клеммы «Д». При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.
Проверка указателя температуры 14.3807 при помощи контрольного реостата.
Для проверки указателя 14.3807 таким способом, его надо подсоединить к контрольному реостату. При сопротивлении контрольного реостата в 400-530 Ом стрелка должна находиться около отметки 40 градусов. При сопротивлении 80-95 Ом — около отметки 80 градусов. При сопротивлении 51-63 Ом — около отметки 120 градусов.
Диагностика исправности датчика температуры ТМ100 по его сопротивлению.
При температуре 40 градусов сопротивление на датчике должно быть в пределах 400-530 Ом, при температуре 80 градусов — в пределах 130-157 Ом, при температуре 100 градусов — в пределах 80-95 Ом, а при температуре 120 градусов — в пределах 51-63 Ом.
Ремонт указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика.
Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и датчики ТМ100, ТМ104 и ТМ111-09 ремонту не подлежат. Поэтому в случае их неисправности следует проверить только электрические соединения и исправность проводки, и если они в порядке, то заменить указатель или датчики на новые. Рекомендуется сначала попробовать заменить датчики, так как они обычно чаще выходят из строя.
Похожие статьи:
- Указатель давления масла 15.3810 и датчик давления ММ358, проверка исправности, основные характеристики.
- Указатель уровня топлива 13.3806, проверка исправности указателя и его датчиков, их основные характеристики.
- Экранированное электрооборудование автомобилей Уаз, схемы, уход и особенности обслуживания.
- Прямозубая раздаточная коробка Уаз, схема работы, механизм управления, общий конструктивный недостаток.
- Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения, особенности привода спидометра.
- Четырех и пятиступенчатые коробки передач Уаз, производства АМЗ, АДС и HYUNDAI DYMOS, типы и общее описание.