Способы проверки предохранителей в машине: визуально, по напряжению, по сопротивлению
Электроника в автомобиле с каждым годом становится все сложнее, и электрические цепи включают в себя все больше элементов. Практически все они связаны друг с другом тем или иным образом, и выход из строя одного из элементов может привести к поломке других. Чтобы этого избежать, в автомобиле начали устанавливаться предохранители, задачей которых является защита электрических цепей от короткого замыкания. Разрушаясь, предохранители разрывают цепь, тем самым отключая ток и защищая устройства, состоящие в ней.
Автомобильные предохранители и их классификация
На автомобиле предохранители, в большинстве своем, располагаются в блоках. Чаще всего на машине два или больше блока предохранителей. Один из них находится под капотом или в районе багажного отделения. Он называется основным и включает в себя наибольшее количество предохранителей. Другой блок располагается под передней панелью в салоне, но у всех автомобилей в разных местах. Также предохранители могут отдельно располагаться по всей машине – по 1, 2 или 3 штуки.
Автомобильные предохранители классифицируются по двум параметрам – размер и номинальный ток срабатывания.
Выбирая автомобильный предохранитель, следует обратить внимание на размер:
- Большой (maxi);
- Средний (medium);
- Маленький (mini).
Помимо размера, при покупке предохранителя следует знать его номинальный ток. Чаще всего в автомобилях устанавливаются элементы, которые обладают номинальным током от 5 до 30 А. Проще всего определить ток предохранителя по его цвету, и ниже представлена таблица, в которой указано, как между собой связан цвет и номинальный ток предохранителя.
Как проверить предохранитель в машине
Если произошла перегрузка цепи в автомобиле, один или несколько предохранителей прерывают цепь и выходят из строя. Однако если электрический прибор перестал работать, далеко не факт, что проблема в предохранителе. В таком случае верным решением будет диагностика элемента в блоке предохранителей, который отвечает за конкретный электрический прибор.
Определить какой именно предохранитель вышел из строя легко с помощью инструкции к автомобилю. В ней имеется «карта», в которой отображено, на каких местах установлены в блоке предохранителей элементы, отвечающие за тот или иной электрический прибор. По этой карте определяется местоположение предохранителя, из-за которого могла быть обесточена цепь электрического прибора, и далее необходимо провести его диагностику. В современных автомобилях карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.
Визуальный осмотр предохранителя
Считается, что самый верный способ проверить предохранитель – это визуально его осмотреть на наличие обрыва. Для этого предохранитель вытаскивается из блока, а после просматривается на свет. Если проволока внутри разорвана или на нем имеются обгорелые следы, значит, обрыв цепи произошел из-за предохранителя.
Данный способ применим для стеклянных или прозрачных пластмассовых предохранителей, коих большинство. При этом метод имеет существенный минус – он основывается исключительно на проверке человеком и не имеет подтверждения прибором. Визуальный осмотр иногда оказывается ошибочным, и лучше пользоваться тестером для определения целостности предохранителя.
Как проверить предохранитель мультиметром
Для проверки элемента цепи используется распространенный прибор – мультиметр, он же тестер. Прибор является незаменимым для автолюбителя, и он позволяет проверить предохранитель машины двумя способами.
Рекомендуем прочитать: Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности Как проверить уровень заряда аккумулятора на автомобиле с помощью мультиметра
Проверка по напряжению
Чтобы диагностировать неисправность предохранителя в автомобильной цепи, необходимо:
Данный способ хорош своей простотой, и буквально за несколько секунд он позволяет определить имеется проблема в предохранителе или другом элементе, подключенном в цепь. Однако у него имеется и минус, подобным методом будет трудно измерить напряжение предохранителя в некоторых цепях, к примеру, дверного замка или звукового сигнала. Проще это сделать с помощью второго способа, описанного ниже.
Проверка по сопротивлению
Диагностировать неисправность предохранителя можно по сопротивлению. Для этого требуется снять элемент с машины и переключить мультиметр в режим измерения электрического сопротивления (Ом). После этого выводы тестера подводятся к выводам предохранителя, и если на экране отображается нулевое электрическое сопротивление, значит, элемент неисправен и требуется его заменить.
Считается, что вышедший из строя предохранитель можно заменить проволокой, которая сможет восстановить электрическую цепь. Это действительно так, но данный метод «ремонта» крайне нежелателен. Устанавливая проволоку на место предохранителя, автомобилист не решает проблему, а только ее усложняет. В экстренных случаях это допустимо, но при долгой «поездке на проволоке», начнет плавиться электропроводка автомобиля, что может вылиться в дорогостоящий ремонт.
Как проверить предохранитель
wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.
Количество просмотров этой статьи: 12 673.
В этой статье:
Предохранитель предназначен для того, чтобы препятствовать протеканию через электрическую цепь тока выше предусмотренного для нее. Он защищает оборудование от поломки и перегрева и предохраняет от возможного возгорания. Широко распространены 2 предохранители двух форм — плоской и цилиндрической. Плоские предохранители, имеющие размер от 3,2 до 0,6 см (1,25-0,25 дюйма) используются в основном в автомобилях, цилиндрические же — в электрическом оборудовании. По максимальной силе пропускаемого тока предохранители варьируются от долей ампера до сотен ампер. По типу действия предохранители делятся на 2 группы: быстродействующие и с задержкой срабатывания. Быстродействующие предохранители перегорают сразу, как только сила тока превысила максимально допустимое значение. Предохранители с задержкой перегорают при постоянной перегрузке цепи, например при коротком замыкании; они не сгорают при кратковременном скачке силы тока. Проверка исправности предохранителя — очень простая процедура, знать которую желательно каждому.
-
Проверьте, не разорвана ли тонкая проволочка в середине предохранителя. Если разорвана, а стеклянный корпус остался прозрачным, то в цепи не было короткого замыкания.
Раздобудьте мультиметр для дальнейшей проверки предохранителя. Мультиметр — прибор, часто используемый при работе с электрическими цепями.
- Прижмите первый щуп мультиметра к одному из концов предохранителя, второй щуп — к другому концу.
- Снимите показания мультиметра. Если предохранитель цел, вы увидите на дисплее мультиметра какое-то число, соответствующее сопротивлению предохранителя. Если же предохранитель сгорел, мультиметр ничего не выдаст.
Предохранители. Короткое замыкание
Любая электрическая цепь рассчитана на определенную максимально допустимую силу тока. Если по какой-то причине сила тока в цепи превышает это значение, то мы можем столкнуться с неприятными последствиями. Провода начинают так сильно нагреваться, что их изоляция воспламеняется. Это может привести к пожару.
Что может служить причиной значительного увеличения силы тока в цепи? Во-первых, это может произойти при одновременном включении мощных приборов. Во-вторых, причиной резкого увеличения силы тока в цепи может являться короткое замыкание.
На данном уроке вы узнаете, что называется коротким замыканием и как оно связано с увеличением силы тока в цепи, а также познакомитесь с новым устройством, обеспечивающим безопасность использования электроприборов, — предохранителем.
Короткое замыкание
Начнем с определения.
Короткое замыкание — это соединение концов участка цепи проводником, сопротивление которого очень мало по сравнению с сопротивлением участка цепи.
Такая ситуация может произойти при ремонте проводки, когда ток продолжает идти по цепи. Случайное соприкосновение с открытыми контактами приводит к короткому замыканию.
Мы уже сказали, что короткое замыкание является причиной резкого повышения силы тока в цепи. Чем объяснить, что при этом сила тока в цепи может достигнуть огромного значения?
Дело в том, что сопротивление проводника при коротком замыкании резко уменьшается. Вспомните закон Ома: $I = \frac$. При падении сопротивления сила тока увеличивается. При этом увеличение ее столь существенно, что провода накаляются и могут стать причиной пожара.
Короткое замыкание при соприкосновении с открытыми контактами
Рассмотрим подробнее, как происходит короткое замыкание. Как может произойти соприкосновение с открытыми контактами? Например, это произойдет, если засунуть в розетку шпильку для волос или другой металлический предмет (НЕ СЛЕДУЕТ ПРОВЕРЯТЬ ЭТО НА ПРАКТИКЕ).
Допустим, что сопротивление шпильки в 10 раз меньше, чем среднее сопротивление электроприборов, подключаемых к этой сети: ($R_1 = \frac$). По закону Ома сила тока в таком проводнике увеличится:
$I_1 = \frac = \frac<\frac> = \frac$.
То есть сила тока увеличится в 10 раз:
$I_1 = 10I$.
А теперь взглянем на закон Джоуля-Ленца и количество тепла, которое выделяет проводник (шпилька) с током:
$Q_1 = (10I)^2R_1t = (10I)^2 \fract = 10I^2Rt = 10Q$.
Получается, что количество теплоты тоже увеличится в 10 раз. В других ситуациях это увеличение может достигать и больших значений. Это как раз и способно привести к воспламенению.
Короткое замыкание при неисправностях проводки
Короткое замыкание может произойти и при повреждении проводов или их изоляции. Например, при подключении к сети электроприбора с подобными повреждениями.
Представьте, что вы включаете в розетку утюг мощностью $500 \space Вт$ (рисунок 1). Напряжение в розетке равно $220 \space В$.
Чему будет равна сила тока? По определению мощности тока: $P = UI$. Выразим отсюда силу тока и рассчитаем ее:
$I = \frac$,
$I = \frac \approx 2.3 \space А$.
Зная силу тока в утюге и напряжение, к которому он подключен, рассчитаем его сопротивление, используя закон Ома:
$I = \frac$,
$R = \frac$,
$R = \frac \approx 96 \space Ом$.
Сопротивление проводов при этом равно приблизительно $0.1 \space Ом$.
А теперь представьте, что провод утюга неисправен. Цепь замкнута и по ней течет ток, но он не протекает через утюг, а идет дальше по проводу до розетки — проходит путь AB (рисунок 2).
Возникает короткое замыкание. Сопротивление проводов очень мало по сравнению с сопротивлением утюга. Это приводит к резкому увеличению силы тока:
$I = \frac$,
$I = \frac = 2200 \space A$.
Это значение почти в 1000 раз больше, чем сила тока, возникающая при правильном подключении электроприбора в сеть. Это же и приводит к огромному увеличению количества тепла, выделяемого проводником, — он может начать плавиться или воспламениться.
Предохранители
Для предотвращения резкого увеличения силы тока в цепи существуют специальные приборы — предохранители.
Предохранитель — это устройство, которое сразу отключает линию, если сила тока оказывается больше допустимой нормы.
Так, предохранители присутствуют во всех электроприборах — они защищают приборы от выхода из строя.
Один из самых распространенных видов предохранителей изготавливается из медной проволоки, покрытой оловом (рисунок 3).
Такие предохранители устанавливаются на входе электроприборов. При повышении силы тока проволока плавится и цепь размыкается. Поэтому такие предохранители называются плавкими.
Зачастую используются предохранители, основанные на тепловом действии тока (рисунок 4). При нагревании провода расширяются. Реагируя на эти изменения, предохранитель выключается автоматически.
Вспомните выражение «вышибло пробки». Так говорят, когда предохранители автоматически отключаются с характерным щелчком, и часть приборов (или все) в квартире перестают работать. Это происходит при перегревании проводов, например при одновременном включении большого количества техники. Эти предохранители находятся на специальном щитке (на вводе проводов в квартиру).
Предохранители имеют свой условный знак для обозначения на схеме электрической цепи (рисунок 5).
Кортслуитинг
На этой странице описано, как определить место короткого замыкания.
Короткое замыкание в системе освещения:
При бесперебойной установке освещения лампа загорается, как только на ЭБУ (электронный переключатель) подается напряжение. Тогда возникает замкнутая цепь, поэтому может течь ток. На изображении ниже (без помех) плюс обозначен красным, а земля коричневым.
На изображении (под названием «Короткое замыкание») положительный контакт лампы подключен непосредственно к земле. Этот дополнительный провод обозначен на изображении коричневым цветом. На самом деле провода расположены напротив друг друга, поэтому повреждение изоляции двух кабелей может привести к их контакту друг с другом.
Между плюсом и минусом аккумулятора всегда должен быть потребитель. С этим коричневым проводом на изображении ниже дело обстоит иначе. Как только плюс аккумулятора соединяется с массой, предохранитель перегорает.
Обнаружить короткое замыкание может быть очень сложно. Короткое замыкание может быть не только в жгуте проводов, но и в ЭБУ или потребителе. Как только будет установлен новый предохранитель, он сразу перегорит. При подозрении на короткое замыкание это можно проверить, подключив к цепи контрольную лампу.
В качестве контрольной лампы можно использовать любую лампу на 12 Вольт, которая используется для установки освещения в автомобиле. В магазинах автозапчастей также можно приобрести специальные контрольные лампы. Эту контрольную лампу необходимо подключить к точкам подключения предохранителя (см. схему). Потребитель должен быть включен. Как только контрольная лампа загорится, можно быть уверенным в наличии короткого замыкания в цепи.
Как только ЭБУ включается, провод массы контрольной лампы соединяется с массой аккумуляторной батареи, в результате чего контрольная лампа загорается. В безаварийной ситуации ЭБУ переключает плюс, но в этом случае подключается масса. Проверка с помощью контрольной лампы не наносит вреда системе. Контрольная лампа является потребителем, поэтому короткое замыкание уже не вызовет перегрузку.
Теперь, когда известно, что в системе произошло короткое замыкание, место замыкания можно найти, отсоединив штекерные соединения. На схеме выше соединения лампы могут быть отключены, но контрольная лампа остается включенной. Таким образом, соединения лампы не являются причиной короткого замыкания.