Как припаять провод к клемме

Простые способы, позволяющие припаять провод без паяльника

Спаять провода между собой или припаять их к чему-либо обычно не вызывает трудностей, особенно если при этом использовать паяльник нужной мощности. Но случается так, что возникает необходимость надёжно соединить провод, а паяльного устройства под рукой нет или затруднён доступ к электричеству. Поэтому ничего не остаётся, как припаять провод без паяльника, тем более что это можно сделать, используя различные способы.

Общие сведения и подготовка

Пайкой называется процесс соединения двух и более элементов между собой под действием расплавленного материала, обладающего более низкой температурой плавления, чем соединяемые детали. Такой материал называется припой. Он бывает разного содержания, например, для создания неразъемного соединения из элементов на медной основе используют оловянно-свинцовый состав, а для алюминиевых — из цинка и кремния.

В качестве инструмента применяют паяльник. Это устройство, имеет на конце жало, выполненное из материала с высокой теплопроводностью. Для работы это жало нагревают различными способами, чтобы тепло с него передавалось на припой, доводя его до расплавленного состояния.

Чтобы паять провода паяльником, кроме него и припоя, понадобится флюс. Он представляет собой чаще всего смесь органического и неорганического происхождения и применяется как средство для снятия с поверхности окислов. Благодаря его применению снижается поверхностное натяжение и улучшается качество пайки.

Предварительные операции

Перед тем как приступить непосредственно к пайке, инструмент и соединяемые элементы должны быть правильно подготовлены. В первую очередь готовится паяльник. Для этого он облуживается. Процесс лужения заключается в нанесении небольшого количества припоя на кончик жала. Выполняется этот процесс следующим образом:

1. При необходимости с паяльника, находящегося в холодном состоянии, снимается вся грязь. Для этого используется специальная губка или наждачная бумага.
2. Инструмент нагревается и его жало кратковременно на небольшую глубину обмакивается во флюс.
3. Как только флюс начинает испаряться с поверхности жала, им касаются припоя, стараясь равномерно покрыть весь кончик.
4. В случае необходимости излишки припоя аккуратно счищаются на деревянном бруске.

Следует отметить, что в последнее время жало паяльников покрывают несгораемым материалом. В случае появления на нём окислов механический способ избавления от них не подойдёт. Поэтому для чистки несгораемое жало немного нагревается, а затем с помощью ветоши, сложенной в несколько слоёв, оно вытирается быстрыми движениями.

Аналогично паяльнику перед работой лудится провод или место пайки. Чтобы залудить провод, с него предварительно снимают изоляцию, а в случае спайки между собой нескольких проводов из них предварительно делают скрутку.

Техника соединения

После того как соединяемые детали подготовлены, приступают непосредственно к пайке. Жало нагревают до температуры, позволяющей расплавить припой. Например, для легкоплавкого вещества, такого как ПОС-61, эта температура равняется 190 °C, а для популярного ПОС-40 — 235 °C.

Несмотря на то что пайка хоть и обеспечивает надёжный электрический контакт, ее механическая прочность невысока. Поэтому для создания хорошего механического соединения и выполняют предварительную скрутку проводов. Если же провод припаивают к плоской детали, то обеспечивают между собой их плотное сжатие, например, с помощью плоскогубцев.

Сама пайка происходит следующим образом:

• жалом дотрагиваются до припоя, в результате чего его капелька переходит на кончик паяльника;
• кончик жала с припоем на секунду опускают в канифоль и тут же прикладывают к месту пайки;
• при достаточном нагреве паяльного устройства припой начинает сам растекаться по месту соединения;
• через две — три секунды паяльник убирают;
• полное застывание припоя происходит через 10 секунд, во время которых шевелить место пайки нельзя.

В случае больших поверхностей, нуждающихся в соединении, операцию повторяют несколько раз. Качество соединения в первую очередь зависит от температуры жала. Если оно будет недостаточно горячим, припой превратится в кашицу, которая начнёт скатываться с паяльника. А если оно будет перегретым, то на поверхности начнёт появляться окалина. Признаком достаточного нагрева паяльника будет вскипание канифоли с обильным выделением пара при её контакте с паяльным устройством.

Пайка без инструмента

На самом деле существует множество способов осуществления пайки проводов без использования электрического паяльника. Самый простой способ — это когда паяльник есть, но нет возможности подключить его к электричеству. Поэтому приходится нагревать жало на альтернативных источниках, например, на газовой горелке или уличном костре.

Даже если паяльника нет, то можно его сделать самостоятельно. Для этого понадобится медный прут диаметром не менее 4 мм и длиной около 8 см. Один его конец стачивают таким образом, чтобы он напоминал собой наконечник плоской отвёртки. Другой конец вставляют в теплоизоляционную ручку, например, выполненную из деревянного бруска. Конечно же, пайка таким приспособлением должна проводиться недалеко от источника нагрева и при работе понадобится соблюдать максимальную внимательность и осторожность. Тогда качественно и правильно припаять провод будет несложно.

Кроме самодельного паяльного устройства, можно использовать альтернативные способы:

• метод лужения;
• пайка с фольгой.

Эти способы по качеству, конечно, будут уступать пайке с применением паяльного устройства, но при этом вполне способны обеспечить добротный и неразъемный контакт.

Способ лужения

Способ состоит в том, что предварительно припой нарезают в мелкую стружку. Далее она выкладывается на металлическую поверхность. В качестве такой поверхности можно использовать жестяную крышку или плотную фольгу. К стружке добавляются раскрошенные кусочки канифоли, а затем всё это перемешивают.

Как только состав будет готов, металлическую поверхность подвергают нагреву путём размещения её над открытым огнём. Это может быть пламя свечи, газовой конфорки, костра или даже зажигалки. После перехода смеси в жидкую фазу в неё опускают предварительно подготовленные концы проводов или выполненную скрутку. Через несколько секунд соединение будет готово, его останется только заизолировать.

Использование фольги

Повысить качество соединения проводов можно используя фольгу. Для этого подготовленные элементы обслуживают методом лужения, после чего скручивают между собой. Как только они будут скручены, нетронутую изоляцию перед соединением обматывают фольгой. Это предотвращает её в дальнейшем от деформирования. Место скрутки разогревают до тех пор, пока припой на ней не начнёт расплавляться. Из-за его перехода в жидкое состояние и следующего за ним остывания образуется прочное неразъёмное соединение. Нагрев осуществляется на любом открытом огне так же, как и при лужении.

Существует ещё один способ, позволяющий быстро паять с использованием фольги, при этом лужение выполнять необязательно. Для этого из неё изготавливают узенькую полоску по длине не более чем участок соединения. Из этого куска мастерят жёлоб, в который помещают скрутку из проводов. Созданный жёлоб по всей длине засыпают смесью из раскрошенного припоя и флюса. Затем фольгу плотно оборачивают вокруг контакта и разогревают до температуры плавления олова.

Для прочного закрепления фольги используют плоскогубцы. После того как соединение остынет, фольга убирается. При желании соединение обрабатывают напильником или наждачной бумагой для удаления лишнего припоя. В результате получается аккуратная и прочная связь.

После того как соединение остынет его обязательно необходимо изолировать. При работе с проводами обычно наматывают изоленту с заходом на изоляцию около 1 см с одной и другой стороны. Если соединение делают для электропроводки, то рекомендуется дополнительно сверху на изоленту надеть термоусадочную трубку и прогреть её.

Как запаять клемму аккумулятора

Как-то в одно прекрасное утро после короткого щелчка, вместо ожидаемого веселого жужжания стартера установилась полная тишина. Открыв капот обнаружил, что отвалился провод от клеммы на аккумуляторе. В принципе это проблема назревала давно, но узнав цену как-то на ее с кабелем в сборе, решил не покупать и восстановить клемму аккумулятора самостоятельно.

Кабель с клеммой для стартера

Причины

Содержание скрыть

Основная причина по которой происходит такая поломка это вибрация, но процесс значительно ускоряется когда происходит нарушение изоляции. Поэтому при трещине изоляции возле клеммы замотайте ее толстым слоем изоленты. Еще одна причина — это окисел появляющийся в кабеле и разъедающий жилы, обычно голубой.

Инструменты

Чтобы восстановить клемму аккумулятора понадобиться:

• паяльник мощностью 100 Вт или нагреваемый на газе (горелке);
• кислота паяльная, можно просто флюс из канифоли, но придется повозится с залуживанием;
• олово;
• дрель со сверлом на 8;
• пассатижи.

Восстановление клеммы

Ремонт клеммы на аккумуляторе начинаю с высверливания остатка старого кабеля. Далее смазываю отверстие флюсом, в данном случае паяльной кислотой (не самый лучший вариант), помещаю в него кусок олова и нагреваю на газе. Залуживание происходит быстро, олово при нагревании растекается по высверленному отверстию.

У кабеля откусываем место обрыва, зачищаем изоляцию на глубину высверленного отверстия в клемме. Смазываем место пайки кислотой и залуживаем при помощи паяльника и олова.

Можно обойтись без паяльника при наличии горелки, так как провод сам припаяется внутри клеммы при нагревании.

После подготовительных работ нагреваю клемму с кусочком олова на газе, удерживая ее с помощью пассатижей и после его расплавления засовываю кабель в расплавленное олово. Хорошенько нагреваю, чтобы пайка прошла более качественно. После остывания, заматываю изолентой.

С другой стороны была контактная площадка для крепления к корпусу, ее так же было решено отремонтировать при помощи пайки. Так же как и в первом случае залуживаю кабель и площадку.

Обжимаем площадку с кабелем пассатижами и спаиваем

Обжимаю площадку вместе с кабелем пассатижами и нагреваю до полного спаивания поверхностей.

После ремонта клеммы аккумулятора автомобиля зачищаем поверхности наждачной шкуркой и прикручиваем кабель на место.

Во избежание появления вышеупомянутых окислений делайте защиту клемм аккумулятора.

Пайка, обжимка и закрепление клемм аккумулятора

Наверняка каждый радиолюбитель сталкивался с вопросом правильного обжима, пайки или крепления аккумуляторных, или соединительных клемм. Клеммы необходимы для удобного соединения проводов или же закрепления провода на аккумуляторе. Такой способ соединения гораздо лучше, чем припаивать провода к клеммам аккумулятора или же их прикручивания. Он гарантирует надежное, прочное соединение с возможностью при необходимости спокойно отсоединить провод.

Как обжимать ножевую клемму?

Ножевые клеммы как раз и предназначены для того, чтобы их можно было просто обжать специальным инструментом без необходимости пайки. Припаять конечно можно, но вовсе не обязательно.

Для того, чтобы обжать такую клемму необходим специальный инструмент — стриппер. Кстати, существуют стрипперы, которыми можно не только обжимать клеммы, но и зачищать изоляцию проводов. И так, приступаем к монтажу!

У ножевой клеммы есть две области для крепления: на первой крепиться изолированный участок провода, а при креплении на второй участок провода должен быть зачищен от изоляции.

• И так, провод подготовили, и теперь берем клемму и стриппер. На стриппере есть несколько выемок, под определенный размер клеммы. Подбираем необходимую и вставляем так, чтобы разомкнутые ножки клеммы находились в выемке стриппера, а с другой стороны в клемму упирался штырек обжимного инструмента. Сформируйте на каждой части клеммы кольца из этих ножек.
• Вставьте в клемму провод и теперь обжимайте клемму так, чтобы штырек стриппера упирался в место соединения ножек клеммы. Зажмите провод. Штырек зажмет ножки таким образом, что их концы будут упираться в провод. Повторите это же действие для ножек, которые должны держать зачищенный участок провода.
• Теперь осталось еще раз прижать клемму. Для этого поверните клемму перпендикулярно оси обжимного инструмента. У любого стриппера есть специальная плоская область, которой делают финальный обжим. Зажмите ножки клеммы и все, она полностью готова к использованию!

Как паять клеммы?

Иногда простого закрепления клеммы недостаточно и ее приходиться дополнительно пропаивать. Сделать это совершенно не сложно, но клемму перед пайкой необходимо залудить, так как довольно часто они имеют дополнительное покрытие.

• Так что берем флюс и начинаем лудить! Нанесите флюс на то место клеммы, к которому хотите припаять провод и залудите его.
• Залудите сам провод и закрепите его в клемме.
• Теперь пропаяйте зачищенный участок провода и все! Но учтите, что клемму в месте, где припаян провод обжимать нельзя, так как припой просто раскрошиться.

Как закрепить клемму?

Есть клеммы со специальным креплением, которым собственно и не нужно дополнительное крепление. Самый яркий пример — ножевые клеммы у которых есть специальный штырек. Когда вы крепите клемму папу (с отверстием, такие часто встречаются на аккумуляторах) к клемме мама (которая собственно и крепиться на провод) этот штырек надежно фиксирует соединение. Если же в месте соединения клеммы шатаются, их можно зафиксировать, поместив между ними прокладку из металлической фольги.

Кольцевые клеммы и U-клеммы можно одевать на контакты с резьбой и закрепить обычной гайкой. А вот клеммы для автомобильного аккумулятора надеваются на клемму аккумулятора и просто затягиваются специальным болтом. Если же клемма все равно болтается, здесь также можно использовать прокладку из металлической фольги.

Как припаять провод к клемме

Только обязательно СИНЕЙ изолентой надо. Только синяя будет «на века». )))
Вручную без инструмента вы не обожмете качественно такую круглую клемму. Если будете жать только с двух сторон, на будет плющиться по двум сторонам, а по другим двум — расширяться. Нормальные пресс-обжимки дают сжатие со всех сторон и круглая трубка усаживается по всему периметру.
Но и пропаять массивный провод с массивной клеммой — тоже еще та задача. Обычным 25-40 Вт паяльником не справитесь стопудово. Провод будет греться, изоляция подплавляться, а припой плавиться будет плохо.

agache (23.10.2018), Stazher (23.10.2018)

Меню пользователя NewWriter

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для NewWriter

Найти ещё сообщения от NewWriter

Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 65 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

В том то и дело что обжать хоть по максимуму, хоть по минимуму особо нечем. Я её из любопытства потискал галками сантехническими, у них ручки раза в три длиннее чем у пасатиж. Чего то не впечатлило. Как вариант уменьшения слоя припоя, могу часть оголенного провода сложить в двое, что бы поплотнее набивка была.

Меню пользователя Stazher

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Stazher

Найти ещё сообщения от Stazher

Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Днепр, Украина
Сообщений: 737
Сказал спасибо: 448
Сказали Спасибо 386 раз(а) в 272 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

А что за провод? Что то он не сильно похож на автомобильный. Какая изоляция? Если ПВХ — поверх надеть силиконовую или из стеклоткани трубку. Если флюсовать то для провода использовать неактивный флюс, иначе за месяц сожрет всю медь под изоляцией. После лужения клеемы — тщательно промыть от остатков флюса.
Вообще если чисто под пайку — идеально использовать импортный провод в силиконовой изоляции с числом жил от 30 на квадрат. AWG6 или толще. Лудится с чистой канифолью идеально, гибкий, работает до +200 градусов.

Меню пользователя GarryZZ

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для GarryZZ

Найти ещё сообщения от GarryZZ

Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 65 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

Вот с этим проблем как раз не вижу. Имею горелку для пайки медных труб. Малым пламенем на отлете смогу аккуратно прогреть и запаять. Весь вопрос только на сколько это всё это в допусках. Не хочется что бы потом оно само от нагрузки распаялось и вывалилось.
Изоленту буду крутить только красную, аля спорткар-)

Последний раз редактировалось Stazher; 23.10.2018 в 18:38 .

Меню пользователя Stazher

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Stazher

Найти ещё сообщения от Stazher

Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 65 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

Провод ПГВА, автомобильный — ПВА в розницу хрен сыщешь. Дополнительно потом уберется в автомобильную гофру.

Меню пользователя Stazher

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Stazher

Найти ещё сообщения от Stazher

Заблокирован
Регистрация: 23.03.2008
Адрес: Ukraine
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 1,749
Сказали Спасибо 1,878 раз(а) в 493 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

Из собственного опыта. Медный провод 50 кв.мм запаивал с помощью газовой горелки. Пиковый ток при запуске до 300А (сушилка зерна), рабочий около 80А. Работает на оборудовании, которое стоит на открытом воздухе под навесом. Влага не попадает. Работает уже около 7лет. Правда работа сезонная, а если непрерывно, то где-то месяца 2-3.

Меню пользователя igor1000

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от igor1000

Гражданин KAZUS.RU
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Днепр, Украина
Сообщений: 737
Сказал спасибо: 448
Сказали Спасибо 386 раз(а) в 272 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

Знаете, оно как — если не хочется платить за сделанную нормальным инструментом вещь, то нужно или тратить деньги (иногда приличные) на приобретение аналогов заводского оборудования или включать мозги.
Тиски есть? Напильник, ножовка по металлу? берется брусок железа, ножовкой делается пропил почти в размер полукруга клеммы. Дорабатывается напильником. Отрезается кусок подходящего прутка (например, ручка от переменного/подстроечного резистора). Клемма кладется на основу с пропилом, зубилом/отверткой делаются вмятины со стороны будущего обжатия.
Затем бутерброд из основы, клеммы, прутка и провода в клемме зажимается в тиски до состояния «все, дальше не идет».
Проверяется, если не дожало — режется пруток потолще, повторяется процедура.

Паяльник 150-200 Вт с жалом в виде топора, или хотя бы с достаточно массивным штырем, почти легко справится с задачей лужения и пайки клеммы. Важно клемму фиксировать в тисках через деревянные прокладки для снижения общей теплоемкости. Не хуже сработает для пайки газовая горелка, способная формировать тонкий, менее 1 см диаметром факел. Но тут уже потребуется некоторая сноровка, предварительно облуженный паяльником провод и крепление клеммы в тисках непосредственно, для более быстрого остывания конструкции.

В общем, еслиу Вас ничего из перечисленных инструментов нет — просто купите пару кусков оконцованного провода по 100р и не заморачивайтесь

Меню пользователя GarryZZ

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для GarryZZ

Найти ещё сообщения от GarryZZ

Вид на жительство
Регистрация: 03.02.2010
Сообщений: 347
Сказал спасибо: 138
Сказали Спасибо 65 раз(а) в 46 сообщении(ях)
Re: Обжимать или паять?

Хорошая новость. Почти как под копирку 6-7 ампер на квадрат, работа сезонная. Ну и сам нагрев хоть и непрерывен, но продолжается до прогрева двигателя. Пока штатная печка начинает греть, а эта по ступеням вырубается.

Меню пользователя Stazher

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Stazher

Найти ещё сообщения от Stazher