Относительный диаметр колеса вентилятора что это

Относительный диаметр колеса вентилятора что это

Разъясните плиз начинающему кандидату в проектировщики:
вот у одной уважаемой фирмы-производителя (а может и ещё у каких) некоторые радиальные вентиляторы различаются «относительным диаметром колеса» — D/Dном.
Что это за зверь такой и как он влияет на характеристики вентилятора?
Вернее как влияет это и так видно из каталога а вот интересна так сказать физика процесса и причина по которой изготовитель ввёл разброс диаметра.

12.1.2006, 18:27

Описываемая Вами особенность радиальных вентиляторов характерна только для отечественных
конструкций и является аттавизмом социалистического периода. При этом экономятся затраты на технологическую оснастку для изготовления переднего диска рабочего колеса и его входного коллектора в ущерб качеству протекающих аэродинамических процессов.
Таким образом избегается необходимость создания плотного типоразмерного ряда вентиляторов с диаметрами колес 280, 355, 450 мм и т.д.
С расширением применения отечественными производителями гибких технологий происходит отказ от этой традиции и применение общепринятых подходов — плотный ряд + переменная ширина лопатки.
С уважением, NOVIK_N.

13.1.2006, 9:03

относительный диаметр — безразмерная величина, она из теории подобия.
позволяет по характеристике одного агрегата (модель) найти характеристики другого (прототип).
в учебниках (напр. по хол. машинам под общей ред. Тимофеевского) была мода на безразмерные величины и формулы с их участием.

13.1.2006, 11:25

Уважаемый DvaUdara!
К сожалению Вы не правильно поняли, что такое D/Dном. И, может быть, к своему стыду я не могу припомнить в теории подобия параметр «относительный диаметр».
Успехов, NOVIK_N.

13.1.2006, 14:58

спасибо за ответ, NOVIK_N
как я понял отклонение диаметра колеса от номинального значения ведет к падению кпд? или не обязательно?

для DvaUdara:
Вы действительно спутали понятия. Возможно в теории подобия и есть такой критерий: относительный диаметр колеса, но в данном случае диаметр относительный только потому что отнесен к номинальному.

13.1.2006, 16:15

КПД и соответствие каталожных характеристик показателям реально выпускаемых образцов дело «тонкое».
Если судить по каталогу у вентилятора ВР 86-77 максимальный КПД всегда падает, кроме D=1,1Dном. Мне не понятно, почему у D=1,05Dном. он значительно ниже, а затем вдруг возрастает? На этот вопрос лучше ответить авторам.
С уважением, NOVIK_N.

13.1.2006, 16:34

В самой теории подобия нет термина относительного диаметра.
Есть понятие геометрического подобия, соответственно относительные диаметр это величина,
которая показывает насколько текущий диаметр отличается от некоего другого, взятого за отсчетный, т.е. является показателем геометрического подобия.

см. расчет осевых компрессоров по методу ЦКТИ

18.8.2017, 15:19

Извините за глупый вопрос.
А как можно определить относительный диаметр колеса.
Вот, например, пришел вентилятор, по паспорту 1,05D ВЦ14-46-6,3, а как его проверить по факту?

Новые конструкции вентиляторов для производственных помещений предприятий

Автор: В.В. Буренин (МАДИ).

Опубликовано в журнале Химическая техника №10/2018

Для перемещения воздуха в системах вентиляции и кондиционирования воздуха для производственных помещений предприятий нефтехимической, химической и нефтеперерабатывающей отраслей промышленности широко применяются центробежные и осевые вентиляторы [1]. В центробежных вентиляторах воздух движется вначале параллельно оси рабочего колеса, затем в межлопаточных каналах рабочего колеса делает поворот на 90° и за счет центробежных сил (при вращении колеса) выбрасывается в специальный корпус (кожух) и далее в воздуховод. В осевых вентиляторах, называемых также пропеллерными или лопастными, воздух, получив вращательное движение от рабочего колеса, не меняет своего общего начального осевого направления. По сравнению с центробежными осевые вентиляторы менее громоздки и применяются для перемещения относительно больших объемов воздуха при меньших напорах.

Несмотря на обилие типоразмеров и вариантов исполнения серийных воздушных вентиляторов и их узлов, а также технологическую сложность их изготовления, нередко для систем вентиляции и кондиционирования воздуха разрабатывают новые конструкции вентиляторов, так как серийная продукция не всегда удовлетворяет специфическим требованием по присоединительным размерам, шуму, надежности, ресурсу работы и т.д.

Пониженной металлоемкостью и упрощенной технологией изготовления при сохранении высоких аэродинамических характеристик отличается воздушный центробежный вентилятор низкого давления (до 1 кПа) [2]. Вентилятор имеет спиральный корпус 4 (рис. 1, а) с входным 2 и выходным 3 патрубками, установлен вместе с приводным электродвигателем 5 на раме 1. На валу электродвигателя 5 закреплено рабочее колесо (рис. 1, б), состоящее из переднего кольцевого диска 7 и плоского заднего диска 6, а между ними с одинаковым шагом размещены цилиндрической формы лопатки 8. Входные кромки лопаток 8 установлены на внутреннем диаметре переднего диска 7, а выходные кромки – на его наружном диаметре. Задний диск 6 выполнен плоским. Угол входа лопаток равен 35° ± 2°, выхода – 145° ± 2°. Ширина переднего диска 7 составляет 0,1 наружного диаметра рабочего колеса. При таком соотношении параметров для всех типоразмеров вентиляторов нужно одинаковое число лопаток, что снижает металлоемкость изготовления рабочего колеса на 5–10 %. Так как задний диск 6 рабочего колеса выполнен плоским, это также упрощает технологию его изготовления.

При вращении рабочего колеса поток воздуха, поступающий через входной патрубок 2, попадает в каналы между лопатками рабочего колеса и под действием центробежной силы перемещается по этим каналам, собирается спиральным корпусом и направляется в его выходной патрубок 3, изменяя первоначальное направление движения на 90°.

Низким уровнем шума при работе отличается воздушный центробежной вентилятор [3], радиальное рабочее колесо которого включает передний и задний диски с размещенными между ними лопатками, загнутыми назад. Каждая лопатка рабочего колеса оснащена участком (предкрылком), расположенным ближе к оси вращения рабочего колеса от места примыкания основной части лопатки к поверхности переднего диска. При этом точка пересечения передней кромки следующей по ходу вращения лопатки с передним диском, носок передней кромки предкрылка и ось вращения рабочего колеса лежат на одной прямой в проекции на плоскость, перпендикулярную оси вращения рабочего колеса, а боковая кромка предкрылка расположена под острым углом к передней кромке предкрылка. Каждая лопатка рабочего радиального колеса, содержит участок, предназначенный для соединения с передним диском, и участок, расположенный ближе к оси вращения рабочего колеса (предкрылок) и имеющий переднюю и боковую кромки, причем передняя кромка предкрылка выполнена криволинейной с местным радиусом, увеличивающимся по мере удаления от передней кромки.

Надежен в работе и обладает высокими аэродинамическими характеристиками воздушный центробежный вентилятор [4], изображенный на рис. 2.

Воздух поступает через входной патрубок 1 в рабочее колесо 5, где происходит передача энергии от вращающегося с угловой скоростью рабочего колеса с S-образными лопатками 6 потоку воздуха. Далее воздух поступает в спиральный корпус 3 и выходит через выходной патрубок 7.

Оптимальными значениями основных геометрических параметров рабочего колеса, имеющего лопатки S-образной формы, являются следующие (см. рис. 2): относительный диаметр входного патрубка D0/D2 == 0,35…0,59 (здесь D0 – диаметр входного патрубка; D2 – наружный диаметр рабочего колеса по выходным кромкам лопаток); относительная ширина рабочего колеса на входе b1/D2 = 0,06…0,22 (здесь b1 – ширина рабочего колеса на входе); относительный диаметр окружности, на которой расположена точка перегиба профиля лопаток рабочего колеса, D2–1/D2 = 0,82…0,93, где D2–1 – диаметр окружности, на которой находится точка перегиба профиля лопатки; отношение радиусов кривизны вогнутого и выпуклого участков профиля лопаток R2/R1 = = 0,034…0,05, где R2 – радиус кривизны вогнутого участка профиля лопатки, R1 – радиус кривизны выпуклого участка профиля лопаток; угол выхода лопаток b2 = = 110°…150°; угол наклона переднего диска рабочего колеса к плоскости его поперечного сечения a = 0…15°. Эти значения основных параметров проточной части вентилятора дают возможность достичь высоких значений КПД вентилятора – более 0,73.

Высокими энергетическими характеристиками отличается рабочее колесо закрытого типа одностороннего входа с лопатками специального профиля центробежного вентилятора [5]. Наклонные краевые области А (рис. 3) заднего диска 2 и области Б переднего диска 3 выступают за наружный диаметр лопаток 1. Полученное таким образом пространство между задним 2, передним 3 дисками и наружными диаметрами лопаток 1 рабочего колеса обеспечивает эффективное преобразование кинетической энергии перемещаемого воздуха в потенциальную энергию давления.

С целью упрощения конструкции, снижения массы и габаритных размеров и повышения надежности работы разработана конструкция воздушного осевого вентилятора [6], содержащего корпус 9 (рис. 4) с кронштейнами 12 и 13, соосно расположенные в нем основной 14 и резервный 11 приводные электродвигатели, а также рабочее колесо 2, установленное на валу электродвигателя 14.

При включении основного электродвигателя 14 вращение его вала через ступицу 1 и стенку 3 передается цилиндрической обечайке 7 рабочего колеса 2, лопатки 6 которого создают поток воздуха. При отказе основного электродвигателя вращение рабочего колеса прекращается. При включении впоследствии резервного электродвигателя 11, осуществляемое оператором или системой автоматического управления по сигналу отказа, он вращает ведущую полумуфту 8. Под действием центробежных сил инерции грузы 5, преодолевая усилие упругих элементов-лепестков 15 полумуфты 8, осуществляют радиальное перемещение до контакта грузов 5 с ведомой полумуфтой 4 и раскручивает ее и обечайку 7 рабочего колеса 2, лопатки 6 которого создают поток воздуха. При этом вращение рабочего колеса 2 передается и валу отказавшего основного электродвигателя 14. Так как для электровентиляторов, используемых в системах вентиляции и кондиционирования воздуха, внезапные отказы характерны для коммутирующих устройств электродвигателей и их обмоток и электроэлементов (щеточные узлы коллекторных электродвигателей, транзисторы и датчики Холла бесконтактных электродвигателей постоянного тока), а износ подшипников ротора электродвигателя постепенно нарастает и проявляется по истечению длительного времени работы, конструкция разработанного осевого электровентилятора имеет большой ресурс работы.

На выставке Mostra Convegno (Италия, Милан, 11–15 марта 2008 г.) фирма EBM-PAPST GmbH (Германия) представила осевой вентилятор с лопастями специального профиля [7], отличающийся пониженным уровнем воздушного шума, высоким КПД, небольшой массой и коррозионной стойкостью в окружающей среде. Лопасти рабочего колеса вентилятора выполнены из высокопрочного алюминиевого сплава и покрыты оболочкой из стеклонаполненной пластмассы.

Высокими аэродинамическими характеристиками отличается воздушный осевой вентилятор фирмы SPAL Automotive S.R.L. (Италия) [8], входные кромки лопастей (лопаток) рабочего колеса которого имеют вид вогнутых кривых, а выходные – выпуклых. Лопасти имеют аэродинамические профили в цилиндрических сечениях рабочего колеса; угол установки профилей лопастей увеличивается от периферии к втулке.

Новую серию EC осевых вентиляторов с приводными электродвигателями, имеющими встроенную электронику и отличающимися пониженными расходом электроэнергии и низким уровнем воздушного шума, выпустила фирма EBM-PAST GmbH (Германия) [9]. Регулирование электродвигателей по частоте вращения и новый профиль лопастей рабочего колеса – основные факторы экономичности работы вентиляторов. В электроприводных вентиляторах новой серии EC с лопастями наружным диаметром 630…910 мм число лопастей рабочего колеса снижено с 7 до 5. Концы лопастей рабочего колеса вентиляторов выполнены утолщенными для дополнительного снижения уровня воздушного шума.

Корпус удобного в эксплуатации электроприводного осевого воздушного вентилятора фирмы Hewlett-Packard Development Co. L.P. (США) представляет собой трубу, имеющую цилиндрический и конические участки [10]. Рабочее колесо вентилятора располагается в коническом участке трубы, а приводной электродвигатель установлен с малым зазором в цилиндрическом участке трубы. Перемещением приводного электродвигателя в осевом направлении устанавливается радиальный зазор между лопастями рабочего колеса и внутренней поверхностью конического участка трубы. В цилиндрическом участке трубы имеются сквозные резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются резьбовые штифты, фиксирующие приводной электродвигатель в необходимом положении.

Удобные в эксплуатации осевые вентиляторы серии Little Blue выпускает фирма Ziehl-Abegg AG (Германия) [11]. Рабочие колеса вентиляторов, имеющие наружные диаметры от 190 до 250 мм и специальную геометрию лопастей, обеспечивают низкий уровень шума при работе.

Повышенной вибропрочностью и надежностью в работе отличается блок воздушных осевых вентиляторов [12]. В корпусе 4 (рис. 5) соосно установлены кронштейны 2 и 6, на которых смонтированы электродвигатели 3 и 5 с рабочими колесами 1 и 7 соответственно. Электродвигатель 5 вращает рабочее колесо 7. При отказе электродвигателя 5 включается электродвигатель 3, вращающий рабочее колесо 1, обеспечивающее подачу воздуха.

Высокопроизводительные осевые вентиляторы серии S-Force 5300 с подачей до 950 м/ч при сравнительно высоком давлении разработаны и выпускаются фирмой EBM-PAPST GmbH (Германия) [13]. Они имеют аэродинамически оптимизированные рабочие органы (рабочее колесо и корпус), регулируемые по частоте вращения приводные электродвигатели с системой охлаждения, рабочие колеса, изготовленные из стеклонаполненного полиамида, прочные алюминиевые корпусы. Ресурс работы вентиляторов достигает 70 000 ч.

Рассмотренные конструкции воздушных центробежных и осевых вентиляторов и их узлов по патентным материалам и научно-технической литературе промышленно развитых стран мира не исчерпывает всего многообразия конструктивных решений отдельных узлов по каждой конструкции.

Освоение производства новых конструкций воздушных вентиляторов, отличающихся улучшенными характеристиками, будет способствовать существенному улучшению качества систем вентиляции и кондиционирования воздуха для производственных помещений нефтехимических, химических и нефтеперерабатывающих предприятий.

Список литературы

1. Буренин В.В. Системы температурно- влажностного режима: Учебное пособие. М.: МАДИ (ГТУ), 2008. 173 с.
2. Пат. 2180409 Россия. МПК F04D 17/08. Радиальный вентилятор низкого давления.
3. Пат. 2310774 Россия. МПК F04D 29/30. Радиальное рабочее колесо и лопатка для него.
4. Пат. 2099605 Россия. МПК F04D 17/08. Радиальный вентилятор.
5. Пат. 2321775 Россия. МПК F04D 29/28. Радиальное колесо, вентилятор, блок вентилятора и система радиального вентилятора.
6. Пат. 2174195 Россия. МПК F04D 25/08. Дублированный электровентилятор.
7. Streng Gunter. Hyβlade setzt fieue Maßstäbe bei Axialventilator//Kätte-und Klirnatechn. 2008. ¹3. S. 41–43.
8. Пат. 7273354 США. МПК F04D 29/38. Эффективный осевой вентилятор.
9. Dank weniger Flügel leiser und effizienter//Produktion. 2008. ¹4. S. 28.
10. Пат. 7326032 США. МПК F03D 11/00. Охлаждающий вентилятор с регулируемым периферийным зазором.
11. Ziehl-Abegg: FE2 owlet- und Vpro- Ventilatoren jetzt auch in der «Little Blue» – Bauteihe//Ki Kälte Luft Klimatechn. 2008. ¹4. S. 35.
12. Пат. 2170856 Россия. МПК F04D 25/08. Блок вентиляторов.
13. Spitze bei Fördermegne und Druckerhöhung//AGT. 2008. ¹3. S. 21.

ГОСТ 10616-90 (СТ СЭВ 4483-84) Вентиляторы радиальные и осевые. Размеры и параметры

Г.С. Куликов, В.Б. Горелик, В.М. Литовка, А.Т. Пихота, А.М. Роженко, Н.И. Василенко, Т.Ю. Найденова, А.А. Пискунов, И.С. Бережная, Е.М. Жмулин, Л.А. Маслов, Т.С. Соломахова, Т.С. Фенько, А.Я. Шарипов, В.А. Спивак, М.С. Грановский, М.В. Фрадкин

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.03.90 № 591

3. Срок первой проверки — 1995 г.

периодичность проверки — 5 лет

4. Стандарт полностью соответствует СТ СЭВ 4483-84.

5. ВЗАМЕН ГОСТ 10616-73

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта, приложения

2.11; 2.14; приложение

Настоящий стандарт распространяется на вентиляторы радиальные одно- и двусторонние и на осевые одно- и многоступенчатые, предназначенные для систем кондиционирования воздуха, вентиляции, а также других производственных целей, повышающие абсолютное полное давление потока не более чем в 1,2 раза и создающие полное давление до 12000 Па при плотности перемещаемой среды 1,2 кг/м .

Стандарт не распространяется на вентиляторы, встраиваемые в кондиционеры, а также в другое оборудование.

1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

1.1. Размер вентилятора характеризуется его номером. За номер вентилятора принимается значение, соответствующее номинальному диаметру рабочего колеса , измеренному по внешним кромкам лопаток и выраженному в дециметрах. Например, вентилятор с =200 мм обозначается № 2, =630 мм — № 6,3 и т. д.

1.2. Номинальные диаметры рабочих колес, диаметры всасывающих отверстий радиальных (черт. 1а) и осевых (черт. 1б) вентиляторов, снабженных коллекторами, и диаметры нагнетательных отверстий осевых вентиляторов, снабженных диффузорами, следует выбирать из ряда значений, соответствующих ряду R20 ГОСТ 8032, указанных в табл. 1.

При необходимости допускается применение ряда R80.

1.3. Вентиляторы разных номеров и конструктивных исполнений, выполненные по одной аэродинамической схеме, относятся к одному типу.

2. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

2.1. За производительность (объемный расход) вентилятора , (м /с) принимается объемное количество газа, поступающего в вентилятор в единицу времени, отнесенное к условиям входа в вентилятор (см. приложение).

2.2. За полное давление вентилятора (Па) принимается разность абсолютных полных давлений потока при выходе из вентилятора и перед входом в него при определенной плотности газа.

2.3. За динамическое давление вентилятора (Па) принимается динамическое давление потока при выходе из вентилятора, рассчитанное по средней скорости в выходном сечении вентилятора.

2.4. За статическое давление вентилятора (Па) принимается разность его полного и динамического давления.

2.5. За мощность (кВт), потребляемую вентилятором, принимается мощность на валу вентилятора без учета потерь в подшипниках и элементах привода.

2.6. За полный КПД вентилятора принимается отношение полезной мощности вентилятора , равной произведению полного давления вентилятора на его производительность , к мощности , потребляемой вентилятором.

2.7. За статический КПД вентилятора принимается отношение полезной мощности вентилятора , равной произведению статического давления вентилятора на его производительность , к потребляемой мощности .

2.8. Быстроходность [(м/с) Па ] и габаритность [(м/с) Па ] вентилятора являются критериями для оценки пригодности работы вентилятора в режиме, заданном величинами , , и частотой вращения , и служат для сравнения вентиляторов различных типов.

2.9. Безразмерными параметрами вентилятора являются коэффициенты производительности , полного и статического давления, а также потребляемой мощности .

2.10. Аэродинамические качества вентилятора должны оцениваться по аэродинамическим характеристикам, выраженным в виде графиков (черт. 2) зависимости полного и статического и (или) динамического давлений, развиваемых вентилятором, потребляемой мощности полного и статического КПД от производительности при определенной плотности газа перед входом в вентилятор и постоянной частоте вращения его рабочего колеса. На графиках должны быть указаны размерности аэродинамических параметров.

Допускается построение аэродинамических характеристик при частоте вращения, изменяющейся в зависимости от производительности, с указанием этой зависимости ( ) на графике. Вместо кривых и на графике может указываться кривая динамического давления вентилятора.

Допускается при построении аэродинамической характеристики кривые ; и не указывать.

2.11. Аэродинамические характеристики вентилятора должны строиться по данным аэродинамических испытаний, проведенных в соответствии с ГОСТ 10921, с указанием одного из четырех типов присоединения вентилятора к сети (А, В, С, D), принятого по табл. 2.

Типовой следует считать характеристику, полученную при испытаниях по типу присоединения вентилятора к сети А.

Описание типа присоединения

Сторона всасывания вентилятора

Центробежные вентиляторы, устройство и принцип работы

Центробежный (радиальный) вентилятор – устройство, служащее для принудительной перегонки воздуха внутри помещения либо выведения загрязненного воздуха через очистной канал в окружающую среду.

Радиальные вентиляторы («улитки») используют для обеспечения нормальной конвекции воздуха, его очистки и поддержания оптимальной влажности в промышленных, общественных и бытовых помещениях.

Принципиальное устройство

Центробежный вентилятор состоит из рабочего колеса, представляющего собой лопастной ротор с лопатками небольшой высоты. Их количество зависит от диаметра колеса. Форма лопастей чаще всего бывает:

• загнутой назад (относительно основного вращения), что обеспечивает высокий КПД, энергоэффективность и возможность сжимать воздух до высоких давлений;
• загнутой вперед, что делает вентилятор менее эффективным (меньшее КПД, малая скорость вращения), но менее шумным.

Рис 1. назад загнутые лопатки

Рис 2. вперед загнутые лопатки

Реже встречаются модели с плоскими лопатками (практически не применяются в современных устройствах из-за низкого КПД) и лопатками специальной формы исполнения (данные лопасти могут иметь разнообразную геометрию и размеры).

Ротор помещают в кожух-диффузор спиральной конструкции. Кожух оснащен всасывающим и нагнетательным патрубками (в мощных вентиляторах может быть два всасывающих и два нагнетательных патрубка).

Вал соединятся с двигателем:

• непосредственно (рабочее колесо расположено на валу), что позволяет получить компактный, но шумно работающий прибор;
• через ременную передачу (на валу вентилятора при этом имеется шкив, через который проходит вращающий его ремень), что увеличивает размеры устройства по сравнению с прямым соединением, но обеспечивает относительно бесшумную работу;
• прямым подключением.

Принцип работы

Электродвигатель приводит в движение лопасти. Вращаясь, они втягивают воздух, который начинает перемещаться на поверхности импеллера, вращающегося с большой скоростью. На лопатках крыльчатки происходит разделение воздушных масс и нагнетание их в рабочей камере (сжатие). С жатый воздух (газ) направляется в воздуховод, где проходит очистку и выпускается наружу.

Центробежный вентилятор можно использовать для разрежения воздушного пространства. В этом случае воздух (газ) втягивается из воздуховода либо из помещения, а выводится в окружающую среду либо в иное помещение.

При правильном выборе модели устройства и соблюдении элементарных норм эксплуатации, срок службы радиальных вентиляторов соответствует заявленному производителем, и составляет не менее 12 лет.

Классификация центробежных вентиляторов

Радиальные вентиляторы классифицируют по:

• направлению движения потоков газа (воздуха) подразделяются на вытяжные и двухстороннего всасывания (направление движения воздуха определяется по стороне, лежащей напротив привода);
• значению величины давления газа делятся на вентиляторы низкого, среднего и высокого давления;
• по направлению вращений — на вентиляторы с вращением по часовой стрелке (правосторонние) и против часовой стрелки (левосторонние);
• по степени защиты от влияния внешних факторов – от низкого до повышенного уровня с возможностью фильтрации воздуха, содержащего взвеси твердых частиц; также существуют вентиляторы, изготовленные из инертных материалов, либо из стандартных материалов, имеющих инертное покрытие (используются для фильтрации воздуха, содержащего химически агрессивные примеси);
• по уровню пожаро- и взрывобезопасности – устройства, с высоким уровнем защиты производят из алюминиевых сплавов с двигателями, исключающими искрообразование.

Области применения

Простая конструкция, надежность, долговечность и удобство применения центробежных приборов сделали их незаменимыми во многих областях.

• Вентиляторы центробежные используют в производственных цехах для быстрой очистки воздуха от вредных веществ, пыли, механических взвесей.
• Также на производстве могут использоваться для перегонки газов.
• В помещениях складского типа данные приборы обеспечивают нужный уровень вентиляции, убирают избыточную влажность.
• В офисах, торговых залах и общественных местах «улитки» обеспечивают комфортные условия труда.
• В частных домовладениях применяются для создания комфортного микроклимата.
• В ванных и туалетных комнатах устанавливают влагозащищенные модели, выводящие избыток влаги и запахи.
• Радиальные вентиляторы являются частью промышленных отопительных и холодильных систем; устанавливаются в системах кондиционирования.
• Компактными центробежными приборами охлаждаются двигатели внутреннего сгорания.

Часто в больших зданиях и на предприятиях устанавливают систему, включающую несколько центробежных вентиляторов.

Для подбора вентилятора отправьте заявку нашему менеджеру или позвоните по номеру: 8 (499) 647-40-32. Ответ нашего менеджера будет содержать всю необходимую информацию: цену, техническое описание, срок поставки, условия доставки и оплаты.

Комментарии
11 июня 2018 г.
Имя: Николай

Давно хотел купить себе центробежный вентилятор, вот решил всё-таки ознакомиться с его достоинствами. Читать огромные стати просто не хотелось, долго искал что-то стоящее, пока не наткнулся на данный текст. Вся информация написана только по теме, нет ничего лишнего, но вот хотелось бы получить ответ, а как следует решать проблему с постукивание в таком устройстве?